Opel predstavlja prenovljeni Rocks, lahki električni štirikolesnik, ki prinaša svež videz, varnost, zaščito pred vremenskimi vplivi in digitalno povezljivost – vse to za mlade uporabnike že od 15. leta dalje z vozniškim dovoljenjem kategorije AM. Zunanjost vozila zaznamuje novi črni Opel Vizor, kontrastni beli logotip Blitz in svetlo siva karoserija z izrazito črno streho ter platišči. Prepoznaven dizajn, skladno s filozofijo znamke “Detox”, združuje drzen, preprost in čist slog.

Opel Rocks ostaja kompakten (le 2,41 m dolg in 1,39 m širok), izjemno okreten (z obračalnim krogom le 7,2 m) ter omogoča vožnjo do 75 km z največjo hitrostjo 45 km/h. Polni se preko običajne hišne vtičnice, kabel pa je priročno nameščen za sovoznikovimi vrati. Inovativen je tudi sistem odpiranja vrat – sopotnikova naprej, voznikova nazaj. V notranjosti se Rocks osredotoča na mlade uporabnike s preprostimi upravljalniki, držalom za pametni telefon, povezavo USB, funkcijo Bluetooth, panoramsko streho in novo oblikovanim volanom z belim logotipom Blitz. Povezljivost omogoča uporabo aplikacije myOpel, sistema MyRocks Play za glasbo in navigacijo ter prostoročno telefoniranje. Opel Rocks ostaja idealen prvi korak v svet električne mobilnosti, z dodatkom sloga, varnosti in funkcionalnosti, ki presega klasične dvokolesnike.

View this post on Instagram

A post shared by Opel (@opel)

The post ELEKTRIČNI VSTOPNI MODEL ZA MLADE V SVEŽI PODOBI first appeared on David Magazine.

Poleg napredne umetne inteligence nova Opel Mokka izstopa s prepoznavnim dizajnom in električno različico, ki omogoča doseg do 400 km (WLTP). Notranjost je zasnovana z mislijo na udobje in napredno tehnologijo, vključno z digitalno armaturno ploščo. Opel z Mokko in vgrajenim ChatGPT ponovno postavlja standarde na področju povezanosti in praktičnosti, kar jo naredi popolno izbiro za sodobne voznike. Model bo na voljo v salonih v drugi polovici leta 2025.

The post Nova Opel Mokka z vgrajenim ChatGPT: Inovacija na dosegu roke first appeared on David Magazine.

Peugeot 308, ki je kupcem na voljo kot petvratna kombilimuzina in kot karavan ter s bencinskim, dizelskim, hibridnim, priključno-hibridnim in kmalu tudi z električnim pogonom, je po glasovanju avtomobilskih redakcij osmih najpomembnejših slovenskih avtomobilističnih medijev – Avtomagazina, Dela s Slovenskimi novicami, Dnevnika z Nedeljskim, Komotar Minute, Motorevije AMZS, Siol.neta, Vala 202 z Avtomobilnostjo in Večera – zmagal s prednostjo treh točk pred Oplovo kombilimuzino Astro. Tretje mesto je osvojila cestno-terenska hibridna Toyota Corolla Cross, četrto mesto je z enakim številom točk kot tekmec na petem mestu, a s šestimi točkami prednosti po glasovanju bralcev, gledalcev in poslušalcev, osvojila Alfa Romeo Tonale, na peto mesto pa so člani žirije izbora Slovenski avto leta postavili Citroenovega križanca C5 X.  

Tako Peugeotu 308 kot Oplu Astri so trije od sodelujočih medijev podelili največje število točk v finalnem glasovanju, a je Peugeot 308 premagal Oplovo Astro zaradi uvrstitve na drugo mesto pri treh sodelujočih medijih in pri bralcih, poslušalcih ter gledalcih. Ti so v letošnjem izboru oddali skoraj 19.000 tiskanih in spletnih glasovnic. 

Pogled v zgodovino 31 let starega izbora Slovenski avto leta odkriva, da je prestižni naslov najboljšega avtomobila pri nas osvojil tudi predhodnik letošnjega zmagovalca: leta 2002 je bil Slovenski avto leta namreč Peugeot 307. To pomeni, da je francoski Peugeot – zdaj pod okriljem mednarodnega koncerna Stellantis – osvojil naslov Slovenski avto leta v vsakem desetletju tretjega tisočletja.

Finalna prireditev izbora Slovenski avto leta 2023 se je tokrat ustavila v tovarni podjetja Adria Mobil v Novem mestu, več o izboru pa najdete na spodnji povezavi.

The post FRANCOSKI LEV JE SLOVENSKI AVTO LETA! first appeared on David Magazine.

Opel Zafira-e Life ponuja prostor za vse zahvaljujoč 2,76-metrski medosni razdalji in do 4,9 kubičnega metra prtljažnega prostora. Posebej zanimivo je dejstvo, da če se želijo namestili na svoje mesto v zadku vozila, psom ni treba niti skočiti – tovorni prag je namreč le 65 centimetrov nad tlemi. Vstopanje in izstopanje hišnih ljubljenčkov je tako skoraj enako enostavno kot za lastnike, ki na sedeže druge vrste vstopajo prek električnih drsnih vrat.

Kot dostopna nemška znamka Opel ponuja praktične originalne dodatke, s katerimi bo potovanje v Zafira-e Life kar se da prijetno za vsakega moškega, žensko in štirinožnega prijatelja. Če psi ne gredo v boks, se lahko udobno uležejo na mehko podlogo na tleh prtljažnika, robustna površina podloge pa zagotavlja tudi zaščito pred umazanijo in praskami. Enako velja za preproge na pragu, če se kremplji dotaknejo roba, ko psi skočijo v prtljažnik. Nemški proizvajalec avtomobilov poleg tega ponuja tudi posebno odejo za zadnje sedeže, če pes potuje v potniškem prostoru. Odeja se pritrdi na vzglavnike zadnjih sedežev, po uporabi pa jo lahko operete in zapakirate v lastno vrečko. Na voljo so tudi prenosni osvežilci zraka, če se ljubljenček na povratno pot odpravi umazan, vlažen in temu primerno »dišeč«.

Ko imate na potovanju z Zafira-e Life seboj pse, lahko prtljago prevažate na strehi ali zadaj, saj Opel ponuja različne prilagodljive transportne sisteme kot so strešni kovčki, nosilci za smuči/snežne deske in kolesa Thule, za prenašanje torb ali opreme ločeno od potnikov kombija. Prikolice (največja vlečna zmogljivost 1.000 kilogramov) lahko pritrdite na odstranljivo vlečno kljuko, če potrebujete še več prostora.

The post ZAFIRA-E LIFE, DOVOLJ PROTORA ZA VSE first appeared on David Magazine.

Vivaro-e HYDROGEN z električnim pogonom je električno vozilo na vodikove gorivne celice s priključno baterijo. Tehnologija je tako kompaktna, da v primerjavi z običajnimi pogonskimi sklopi ne zahteva nobenih kompromisov glede tovornega prostora. Doseg znaša do 400 kilometrov (po WLTP), polnjenje z vodikom pa traja le tri minute – približno toliko, kot je potrebno za polnjenje običajnega vozila z dizelskim ali bencinskim motorjem. Vozilo ponuja do 6,1 kubičnega metra prostornine za tovor, nosilnost 1000 kilogramov in 1000 kilogramov vlečne zmogljivosti. Vivaro-e HYDROGEN je na voljo v dolžinah M in L (4,95 in 5,30 m) in so ga že vključili v vozni park družbe Miele, nemškega proizvajalca vrhunskih gospodinjskih aparatov.

Vivaro-e HYDROGEN temelji na baterijsko električnem Oplu Vivaru-e, “mednarodnem dostavniku leta 2021”. Način delovanja Vivara-e HYDROGEN je načeloma preprost: gorivna celica iz vodika in zraka proizvaja električno energijo za pogon elektromotorja. Edini produkt te reakcije je čista vodna para iz izpušnih plinov. Priključna zasnova gorivne celice Vivara-e HYDROGEN omogoča integracijo celotnega sistema gorivnih celic z obstoječim pogonskim motorjem pod pokrovom motornega prostora. Poleg tega baterijo Vivara-e BEV (baterijsko električno vozilo) nadomeščajo trije rezervoarji za vodik s tlakom 700 barov in prostornino za 4,4 kg vodika. Gorivna celica z močjo 45 kW lahko proizvede dovolj energije za daljše odseke vožnje po avtocesti, medtem ko litij-ionska baterija s kapaciteto 10,5 kWh, nameščena pod prednjimi sedeži, zagotavlja dinamično največjo moč, ko jo voznik potrebuje, na primer pri zagonu in pospeševanju. Ker baterija pokriva potrebe po moči v takih primerih, lahko gorivna celica vedno deluje v optimalnih pogojih. Vivaro-e HYDROGEN izkorišča tudi regenerativno zaviranje, možnost priključitve pa omogoča zunanje polnjenje baterije, če je to potrebno, npr. na polnilni postaji, kar zagotavlja 50 km čistega električnega dosega. Trifazni vgrajeni polnilnik (11 kW) in kabel za polnjenje Mode sta del serijske opreme.

Vivaro-e HYDROGEN je zaradi pametne izvedbe brez sklepanja kompromisov glede prostora povsem primerljiv z različicami z motorjem z notranjim zgorevanjem: za tovor je na voljo do 5,3 (velikost M) ali 6,1 m3 (velikost L) prostora. Nosilnost električnega lahkega gospodarskega vozila na gorivne celice znaša 1000 kg. Drsna vrata na obeh straneh in zadnja vrata omogočajo preprosto natovarjanje in raztovarjanje. Tako kot bližnji sorodnik na baterijski električni pogon in tisti z motorji z notranjim zgorevanjem tudi Vivaro-e HYDROGEN ponuja nenavadno širok nabor sistemov za pomoč vozniku, ki povečujejo varnost. Oprema vključuje 180-stopinjsko panoramsko kamero za vzvratno vožnjo, opozarjanje na mrtve kote in parkirne senzorje (sistem Park pilot) spredaj in zadaj. Informativno-razvedrilni sistem Multimedia Navi Pro omogoča glasovno upravljanje ali uporabo z barvnim zaslonom na dotik ter je združljiv z aplikacijama Apple CarPlay in Android Auto. Navigacijski sistem vključuje zemljevid Evrope, dinamično vodenje po poti in upoštevanje prometnih opozoril TMC. Uporabniki lahko med polnjenjem ohladijo ali ogrejejo vozilo prek storitve “OpelConnect” in programirajo čase polnjenja z aplikacijo “myOpel”.

V oddelku za posebna Oplova vozila (Opel Special Vehicles – OSV) v Rüsselsheimu začenjajo s proizvodnjo vozil Opel Vivaro-e HYDROGEN v polnem obsegu. Opel in Stellantis imata več kot 20 let izkušenj pri razvoju električnih vozil na vodikove gorivne celice. Z novim Vivarom-e HYDROGEN Opel nadaljuje svojo elektrifikacijsko ofenzivo. Kupci imajo možnost izbire pogonske zasnove iz Oplove ponudbe lahkih gospodarskih vozil, ki ustreza njihovi uporabi. Vivaro-e HYDROGEN dopolnjuje baterijska električna lahka gospodarska vozila Combo-e Cargo, Vivaro-e in Movano-e. Opel bo do leta 2024 ponudil elektrificirano različico vsakega modela osebnega in lahkega gospodarskega vozila.

The post DUŠIK, PRIHODNOST INDUSTRIJE? first appeared on David Magazine.

The post MODERNO UDOBJE NEOBIČAJNEGA first appeared on David Magazine.