Sodelovanje med znamkama adidas in Audi v okviru projekta Audi Revolut F1 Team prinaša kolekcijo, ki deluje samozavestno, tehnično in presenetljivo elegantno. Že na prvi pogled je jasno, da ne gre za klasično »merch« linijo s kričečimi logotipi, temveč za sodobno športno modo, ki se brez težav znajde tako v paddocku kot na mestnih ulicah Milana, Berlina ali Ljubljane.

Barvna paleta kolekcije je umirjena, a izrazito prepoznavna. V ospredju so sofisticirani sivo-krem odtenki, ki črpajo navdih iz titanium barve Audijevega dirkalnika, dopolnjujejo pa jih natančno odmerjeni rdeči poudarki. Ta kontrast ustvarja vizualno napetost – dovolj subtilno za vsakodnevno nošenje, a dovolj drzno, da jasno sporoča pripadnost svetu najvišjega razreda motošporta. Kolekcija ne kriči po pozornosti, temveč jo pridobi z detajli.

Srce kolekcije predstavljata dve glavni liniji, ki skupaj pokrivata tako profesionalno kot življenjsko plat Formule 1. Teamwear linija je zasnovana za člane ekipe – voznike, inženirje in mehanike – a s svojo tehnično dovršenostjo hitro postane zaželena tudi med navdušenci. Zračnost materialov, ergonomski kroji in napredne adidasove tehnologije ustvarjajo oblačila, ki so narejena za dolge, intenzivne dni na dirkališčih, a se hkrati odlično obnesejo tudi v urbanem okolju.

Fanwear linija pa je tista, ki kolekciji vdahne modni značaj. Razdeljena je na več slogovnih segmentov, med katerimi izstopata DNA Range in Elevated Fanwear Range. Prva stavi na prepoznavno identiteto ekipe – jasne linije, logotipe in barve, ki takoj povedo, komu pripadaš. Druga pa gre še korak dlje v smeri sodobne mode: minimalistični kroji, mehkejši materiali in premišljeni detajli ustvarjajo oblačila, ki jih zlahka kombiniraš z vsakdanjo garderobo, tudi če dirkališče ni del tvojega dnevnega urnika.

Posebno noto kolekciji dodajajo tudi kosi, povezani z dirkaškima voznikoma ekipe, Nico Hülkenberg in Gabriel Bortoleto. Ti izdelki niso zgolj personalizirani, temveč subtilno odražajo karakter in energijo nove generacije Audijevega vstopa v Formulo 1 – kombinacijo izkušenj, mladosti in ambicije.

Občutek kolekcije je izrazito sodoben. Kosi so oblikovani tako, da ne delujejo sezonsko ali vezani izključno na športni dogodek. To je moda, ki razume ritem sodobnega življenja: udobna, funkcionalna, a hkrati estetsko dodelana. Jakne in puloverji delujejo dovolj tehnično, da izražajo DNK motošporta, hkrati pa dovolj elegantno, da jih brez zadržkov oblečeš na potovanje, sestanek ali večerni sprehod po mestu.

Pomemben element celotne zgodbe je tudi dostopnost. Kolekcija adidas x Audi Revolut F1 Team je na voljo globalno – prek spletnih kanalov ekipe, pri adidasovih partnerjih in v izbranih trgovinah – kar pomeni, da Audi svojo F1 vizijo ne zadržuje zgolj v garažah in na stezah, temveč jo odpira širši skupnosti. Navijači tako ne kupujejo le oblačil, temveč del zgodbe, ki se šele začenja.

V času, ko se Formula 1 vse bolj prepleta s popkulturo, modo in urbanim življenjskim slogom, ta kolekcija deluje kot naraven korak naprej. Predstavlja Audi ne le kot avtomobilsko znamko, temveč kot kulturnega akterja, ki razume, da hitrost danes ni zgolj tehnična kategorija, ampak tudi estetska. Kolekcija adidas x Audi Revolut F1 Team ni le obleka za dirkaški vikend – je uniforma nove generacije navijačev, ki Formulo 1 nosijo s seboj tudi izven steze.

The post KO DIRKANJE NAVDIHNE MODO: GLOBALNA KOLEKCIJA ADIDAS X AUDI first appeared on David Magazine.

Že ob prvem pogledu je jasno, da gre za avtomobil z mišicami. Široka ramena, napeta linija bočnega profila in samozavestno spuščena silhueta ustvarjajo vtis, kot da je RS 5 vedno v rahlem predklonu, pripravljen na skok. Sprednji del z izrazito masko Singleframe in globoko zarezanimi zračniki deluje skoraj provokativno, kot izziv vsem, ki bi se mu radi postavili po robu. Zadek s športnim difuzorjem in ovalnimi izpušnimi cevmi ni zgolj estetski zaključek, temveč podpis, ki brez besed pove, da ima ta avtomobil kaj povedati – in to zelo glasno, kadar voznik to želi.

Pod elegantno, a agresivno oblikovano karoserijo se skriva tehnološko srce, ki je hkrati racionalno in strastno. Kombinacija 2,9-litrskega V6 motorja z dvojnim turbopolnilnikom in zmogljivega elektromotorja ustvarja pogonski sklop, ki deluje kot popolno uigran orkester. Ko oba vira moči zadihata hkrati, RS 5 ponudi brutalno, a izjemno nadzorovano pospeševanje. Moč, ki presega 600 konjskih moči, ne deluje nervozno ali sunkovito, temveč gladko, samozavestno in skoraj aristokratsko. To ni avto, ki kriči – to je avto, ki ve, da mu ni treba.

Električni del pogona doda povsem novo dimenzijo značaju vozila. V mestnem okolju se RS 5 lahko spremeni v skoraj tihega spremljevalca, ki drsi po ulicah brez hrupa in brez emisij. Ta kontrast je eden najbolj očarljivih elementov nove generacije: isti avtomobil, ki lahko zjutraj neslišno zapelje iz garaže, se popoldne na odprti cesti spremeni v pravo športno zver. Električni doseg, ki zadošča za večino vsakodnevnih poti, ni le tehnični podatek, temveč nova oblika svobode – izbira, kako želiš voziti, je popolnoma v rokah voznika.

Ko se cesta začne zvijati in se voznik odloči izkoristiti ves potencial avtomobila, se pokaže prava čarovnija pogona quattro. Napreden sistem razporejanja navora deluje skoraj kot šesti čut avtomobila, saj v delčku sekunde zazna, kaj se dogaja pod kolesi, in temu prilagodi prenos moči. Rezultat je občutek, da se RS 5 ovinkov ne uči sproti, ampak jih že pozna. Avtomobil se vanje zapelje z izjemno lahkotnostjo, iz njih pa izstreli z natančnostjo, ki vozniku vliva samozavest in nasmeh hkrati.

Podvozje je uglašeno tako, da zna biti presenetljivo udobno, ko to od njega zahteva vsakdan, in hkrati brezkompromisno čvrsto, ko pride čas za resno vožnjo. Ta dvojna narava je ena največjih prednosti RS 5. Ne sili te v stalno športnost, ampak ti jo ponudi, ko si je zaželiš. Volan je neposreden, komunikativen in natančen, zavore pa dajejo občutek, da imajo vedno še nekaj rezerve – tudi takrat, ko se tempo nevarno približa meji zdrave pameti.

V notranjosti se zgodba nadaljuje z enako mero drame in prefinjenosti. Kabina ni le prostor za vožnjo, temveč oder, na katerem ima glavno vlogo voznik. Športni sedeži objamejo telo ravno prav tesno, da dajejo občutek varnosti, hkrati pa ostajajo dovolj udobni za dolge poti. Digitalni zasloni ustvarjajo futuristično kuliso, ki jo je mogoče prilagoditi razpoloženju – od umirjene, skoraj minimalistične postavitve do izrazito športnih prikazov z merilniki moči, navora in drugih podatkov, ki razveselijo vsakega avtomobilskega navdušenca.

Materiali v notranjosti niso izbrani zgolj zaradi videza, temveč tudi zaradi občutka. Usnje, alkantara, kovinski in karbonski poudarki ustvarjajo okolje, v katerem se tehnologija in čustva srečajo brez konflikta. Vse je tam, kjer mora biti, in vse deluje, kot da je nastalo z mislijo na voznika. To ni hladna, sterilna tehnološka kapsula, temveč prostor, ki vabi k vožnji, k dotiku, k interakciji.

Kljub vsemu športnemu blišču RS 5 ne pozabi na praktičnost. Štirivratna zasnova in solidna prostornost omogočata, da je avtomobil uporaben tudi takrat, ko življenje ni dirkališče. Prtljažnik sprejme več kot le vikend torbo, zadnji sedeži niso namenjeni zgolj simbolni uporabi, električni pogon pa omogoča varčno in tiho vožnjo v vsakdanjih situacijah. Prav ta sposobnost prilagajanja različnim vlogam je tista, ki RS 5 loči od klasičnih športnih avtomobilov.

Novi Audi RS 5 je dokaz, da se lahko strast do hitrosti in sodobna odgovornost do okolja srečata brez trenj. To ni avtomobil, ki bi se odpovedal svoji identiteti – nasprotno, z elektrifikacijo jo še poudari. RS 5 je samozavesten, moden in tehnično izjemno dovršen stroj, ki ne nagovarja le razuma, temveč predvsem čustva. Je avtomobil za tiste, ki želijo nekaj več: več moči, več značaja in več izbire v načinu, kako doživljajo vožnjo. V tej novi dobi športnosti RS 5 ne sledi trendom – on jih postavlja.

The post AUDI RS 5 ZDRUŽUJE SUROVO ZMOGLJIVOST IN SODOBNO ELEGANCO first appeared on David Magazine.

Ob svoji stoletnici proizvajalec iz Borgo Panigale predstavlja Ducati Formula 73, motocikel, ki v sodobni obliki oživlja duh legendarnega obdobja.

Model se poklanja motociklu 750 Super Sport Desmo, prvemu cestnemu Ducati V-Twinu z desmodromičnim sistemom krmiljenja ventilov.

Zgodovinska zmaga, ki je oblikovala legendo

Super Sport je izhajal iz modela 750 Imola Desmo, s katerim sta Paul Smart in Bruno Spaggiari leta 1972 zmagala na dirki 200 Miglia di Imola.

Ta zmaga je predstavljala prelomni trenutek za Ducati. Postavila je temelje za razvoj serijskih dirkalnih motociklov, ki so kasneje vodili tudi do razreda Superbike.

Od takrat je Ducati zbral več kot 400 zmag, 16 naslovov svetovnih prvakov med vozniki in 21 naslovov konstruktorjev.

Sedemdeseta kot vir navdiha

Model 750 Super Sport Desmo je nastal v obdobju velikih družbenih in kulturnih sprememb.

Sedemdeseta leta so zaznamovali ustvarjalnost, eksperimentiranje in želja po prenovi. Ta energija se je odražala v glasbi, filmu, modi in razmišljanju – ter oblikovala duh časa.

Formula 73 kot sodobna interpretacija

Današnja Formula 73 je poklon temu epohalnemu motociklu.

Združuje vrednote stila, prefinjenosti in zmogljivosti, ki zaznamujejo znamko Ducati že desetletja. Namenjena je voznikom, ki cenijo brezčasni dizajn, močno osebnost in pozornost do detajlov.

Stefano Accorsi in zgodba brezčasnosti

Formula 73 nastopa tudi v kratkem filmu »Košček brezčasnosti«, v katerem italijanski igralec Stefano Accorsi deli svojo izkušnjo prve vožnje.

V filmu vzpostavi zanimivo vzporednico med vožnjo motocikla in igranjem ter razmišlja o svojem odnosu do umetnosti in sveta motošporta.

Nezamenljiva osebnost

Linija Ducati Formula 73 predstavlja sodobno reinterpretacijo legendarnega modela 750 Super Sport Desmo iz leta 1973.

Ta eleganten in vitek motocikel izraža agilnost skozi minimalistično, a prefinjeno estetiko. Opremljen z ikoničnim zračno hlajenim dvovaljnim motorjem Ducati združuje uporniški duh Urban Café Racerjev z brezčasnim šarmom motocikla, ki ga številni zbiratelji štejejo za enega najpomembnejših v zgodovini znamke.

Detajli, ki gradijo identiteto

Vsaka podrobnost prispeva k edinstvenosti Formule 73.

Srebrna in akvamarinsko zelena barva, navdihnjena z originalnim modelom 750 Super Sport Desmo, je rezultat poglobljene raziskave arhivov, ki jo je izvedel Ducati Style Centre.

Navpična zlata črta na rezervoarju povzema funkcionalni element modela 750 Imola Desmo, kjer je omogočala preverjanje nivoja goriva brez dodatnih instrumentov.

Café Racer značaj

Krmilo z ogledali na koncu, kratek in zožen okvir ter zadnji del motocikla jasno potrjujejo njegov Café Racer značaj.

Celotna silhueta deluje kompaktno, športno in hkrati brezčasno.

Materiali in izdelava

Posebno pozornost pritegnejo aluminijasti elementi, kot so:

• zavorne in sklopkine ročice z rezervoarjem za olje
• stopalke
• pokrovček za gorivo Rizoma

Ti detajli dodatno poudarjajo vizualno dovršenost motocikla, ki je zasnovan tako za vožnjo kot za občudovanje.

Omejena serija za zbiratelje

Kot vsi modeli Ducati omejene serije ima tudi Formula 73 na volanski plošči označeno ime modela in serijsko številko.

Vsak motocikel je opremljen s potrdilom o pristnosti ter zbirko slik in skic iz obdobja, ki jih je pripravil Ducati Style Centre. Ti elementi so predstavljeni v posebni zbirateljski škatli.

Inovacija v tradiciji

Ducati Formula 73 ostaja zvesta tehničnim rešitvam, zaradi katerih je model 750 Super Sport Desmo postal ikoničen, hkrati pa prinaša sodobno tehnologijo.

Njegov 803-kubični motor Desmodue je L-dvojni z desmodromskim krmiljenjem ventilov in dvema ventiloma, homologiran po standardu Euro 5+. Razvije 73 konjskih moči pri 8.250 vrtljajih na minuto.

Motor ne predstavlja zgolj zmogljivosti, temveč tudi jasno definira karakter motocikla ter oblikuje celotno vozno izkušnjo.

Zvok, ki dopolnjuje značaj

Dušilec, razvit v sodelovanju s Termignonijem, daje motorju poln in prepoznaven zvok.

Sistem Ride-by-Wire zagotavlja hiter, progresiven in gladek odziv motorja, tudi pri nizkih vrtljajih.

Okvir in vozna dinamika

Jeklen okvir dodatno poudarja povezavo z izvirnim modelom Super Sport Desmo.

Pobarvan v akvamarinsko zeleno barvo postane del vizualne identitete motocikla. Skupaj s 17-palčnimi naperami in pnevmatikami Pirelli Diablo Rosso IV zagotavlja okretnost in enostavno vodljivost.

Tehnologija za vsakodnevno vožnjo

Formula 73 vključuje sodobne elektronske sisteme:

• nadzor oprijema DTC
• ABS za zavijanje
• Ducati Quick Shift
• dva načina vožnje

Ti sistemi omogočajo varno in prijetno vožnjo – od vsakodnevnih poti do daljših voženj čez gorske prelaze.

Stil, ki presega motocikel

Za popolno izkušnjo lahko navdušenci izberejo tudi tehnična oblačila, navdihnjena z estetiko Formule 73.

Na voljo sta čelada, razvita v sodelovanju z Arai, in športna jakna, ki sledi barvni identiteti motocikla.

Omejena serija

Ducati Formula 73 bo izdelan v oštevilčeni seriji, omejeni na 873 enot.

V evropske prodajalne prihaja spomladi 2026, distribucija na globalnem trgu pa bo zaključena do konca poletja.

View this post on Instagram

A post shared by Ducati Motor Holding (@ducati)

The post DUCATI FORMULA 73 – LEGENDARNI NAVDIH ZA BREZČASEN MOTOCIKEL first appeared on David Magazine.

V Ljubljani smo na lokaciji Wallis Motor Ljubljana prevzeli vozila Range Rover. Že prvi stik – hladen lesk karoserije, brezhibne linije in tišina prefinjene notranjosti – je dal slutiti, da to ne bo le testna vožnja, temveč skrbno kurirana izkušnja. Konvoj elegantnih silhuet se je nato odpravil proti naslednji postaji, kjer se je zgodba razširila še na čutni nivo.

V restavraciji Cubo nas je pričakal brunch, ki ni bil le postanek, temveč premišljen uvod. Ob tem nas je pozdravil tudi šef Boštjan Trstenjak, ki smo ga vedno veseli, prav tako pa njegovega iskrenega gostoljubja. Sodobna interpretacija mediteranske kuhinje, lahkotna eleganca ambienta in natančnost detajlov so ustvarili atmosfero, ki popolnoma sovpada s filozofijo znamke – diskreten luksuz, ki ne potrebuje pretiravanja.

Ko smo prispeli na Kope, nas je objela zasnežena kulisa, skoraj filmska v svoji čistosti. Belina pokrajine, ostrina zimskega zraka in tišina gora so ustvarili popoln kontrast z močjo vozil. Prav v takšnem okolju Range Rover pokaže svojo pravo naravo.

Na zasneženih gorskih cestah so vozila delovala suvereno in natančno. Napredni štirikolesni pogon in prilagodljivi vozni načini niso bili le tehnični atributi, temveč občutek popolnega nadzora. Vsak zavoj, vsak vzpon in vsak zdrs pod kolesi je bil del izkušnje, kjer se tehnologija in voznik zlijeta v eno.

V središču pozornosti je bil Range Rover Sport SV – najbolj dinamična in zmogljiva interpretacija tega modela doslej. Njegova prisotnost je samozavestna, skoraj napeta, kot da ves čas zadržuje eksplozijo moči. Pod pokrovom skriva 4,4-litrski blagohibridni V8 z dvojnim turbopolnilnikom, ki razvije 635 konjskih moči in 750 Nm navora. Pospešek do 100 km/h v 3,8 sekunde ni le podatek, temveč občutek, ki ga telo zazna še preden ga zavest dojame.

Napredni sistem podvozja 6D Dynamics z hidravlično povezanimi blažilniki in aktivnim nadzorom nagiba karoserije ustvarja izjemno stabilnost tudi v zahtevnih zimskih razmerah. Vozilo ostaja mirno, zbrano, skoraj breztežno v ovinkih, medtem ko 23-palčna platišča vizualno poudarjajo njegovo odločnost in karakter. V notranjosti pa se zgodba nadaljuje v popolnoma drugačnem tonu – z vrhunskimi materiali, tišino in občutkom brezčasnega udobja.

A dan ni bil namenjen zgolj vožnji. Program je prehajal med različnimi dimenzijami doživetja. Delavnica izdelave individualiziranih parfumov je odprla prostor za osebni izraz – ustvarjanje vonja kot podaljšek identitete, tako kot vozilo postane podaljšek posameznika.

Zaključek dneva je prinesel še en vrhunec – ekskluzivni show cooking na točki Range Rover SV, kjer so se kulinarika, ogenj in gorska kulisa združili v doživetje, ki je nagovorilo vse čute. V ozadju zasnežene pokrajine je vsak element deloval premišljeno, skoraj scenografsko.

Poleg modela Range Rover Sport SV sta bila predstavljena tudi Range Rover in Range Rover Sport v najvišjih opremskih izvedbah, ki s svojo prefinjenostjo, tehnološko dovršenostjo in vsestranskostjo potrjujeta status znamke na samem vrhu segmenta luksuznih SUV-jev.Dogodek na Kopah je jasno pokazal, da Range Rover presega okvirje avtomobilske industrije. Ne gre zgolj za vožnjo, temveč za celostno izkušnjo, kjer se združujejo dizajn, zmogljivost in življenjski slog. In prav v zimskem okolju, kjer pogoji hitro razkrijejo razliko med dobrim in vrhunskim, Range Rover znova potrdi svoj status – kot merilo sodobnega razkošja v gibanju.

The post MED SNEGOM IN LUKSUZOM: RANGE ROVER USTVARJA IZJEMNO IZKUŠNJO first appeared on David Magazine.

Nova LFP baterija kot tiha nadgradnja

Nova LFP baterija ni tehnološki manifest, temveč modra, premišljena odločitev. Omogoča polnjenje do 100 % brez slabe vesti, večjo vzdržljivost in bolj sproščeno uporabo v vsakdanjem ritmu.

Explorer z novo konfiguracijo z lahkoto preseže 400 kilometrov dosega, Capri pa svojo električno eleganco razširi v območje, kjer spontani pobegi niso več vprašanje, temveč povabilo.

Dva značaja, ena filozofija

Vsak model ohranja svoj izrazit značaj. Explorer deluje umirjeno, stabilno in skoraj arhitekturno – električni SUV, ki se bere kot urbana baza, pripravljena na družinsko dinamiko ali poslovni tempo.

Capri pa igra drugačno igro. Njegova kupejevska silhueta je napeta, skoraj filmska. To ni nostalgičen povratek imena, temveč sodobna interpretacija stila, ki deluje tudi v tišini.

Električna vožnja brez dramatike

Tudi vozna izkušnja sledi tej estetiki. Novi elektromotor prinaša več moči brez ostrine. Pospeševanje je tekoče, skoraj koreografirano – dovolj živahno, da prebudi čute, in dovolj umirjeno, da ne utrudi.

Elektrika tukaj ni eksplozija. Je kontroliran tok.

Zrelost kot nova prednost

LFP tehnologija doda še eno ključno plast samozavesti: dolgotrajno zanesljivost. Manj občutljivosti, več stabilnosti skozi leta. To je elektrika, ki ni nervozna, temveč odrasla.

Avto, ki mu zaupaš tudi takrat, ko mine začetno navdušenje.

Elektrika, ki se vključi v življenje

Explorer in Capri z novo baterijo ne želita biti manifest prihodnosti. Sta nekaj bolj zanimivega: električna avtomobila, ki se naravno vključita v življenje.

Brez velikih obljub. Brez drame. Samo več dosega, več sproščenosti in več sloga.

The post VEČ MOČI, VEČ DOMETA: FORD IZBOLJŠUJE EXPLORER IN CAPRI first appeared on David Magazine.

Karoserija kot couture

Na prvi pogled očara že zunanjost. Karoserija je odeta v posebno barvo, ki se z igro svetlobe subtilno spreminja in deluje skoraj kot tkanina visoke mode – tekoča, globoka in polna karakterja. Površine niso zgolj oblikovane, temveč stilizirane, kot bi šlo za couture kos, krojen natančno po meri lastnika.

Vsaka linija, vsak odsev govori o gibanju, hitrosti in prefinjenem okusu, ki presega avtomobilske konvencije.

Notranjost kot intimni salon

Notranjost je prava modna scena na štirih kolesih. Namesto klasičnih materialov se pojavijo nepričakovane teksture, ročno izdelani vzorci in detajli, ki spominjajo na sodobne umetniške instalacije. Barvne kombinacije so drzne, a uravnotežene – luksuzne brez pretiravanja.

Kabina ne deluje kot klasičen vozniški prostor, temveč kot intimni salon, kjer se dizajn ne opazuje, temveč občuti.

V12 kot emocionalni podpis

Pod elegantno zunanjostjo se skriva srce pravega Ferrarija – atmosferski V12, simbol čiste vozniške romantike. A pri tem modelu moč ni v ospredju zaradi številk, temveč zaradi občutka. Zvok, odzivnost in fluidnost vožnje dopolnjujejo estetsko izkušnjo ter ustvarjajo harmonično ravnovesje med tehnologijo in emocijo.

Personalizacija kot identiteta

Ferrari 12Cilindri Tailor Made ni avtomobil za množice. Je kos po meri, ustvarjen za tiste, ki v luksuzu ne iščejo razkazovanja, temveč osebno zgodbo. Predstavlja dokaz, da je pravi stil vedno kombinacija dediščine, poguma in natančno izbranih detajlov.

To ni zgolj avtomobil. To je premišljena, premična umetniška izjava.

The post UMETNOST NA ŠTIRIH KOLESIH: FERRARI 12CILINDRI TAILOR MADE first appeared on David Magazine.

Ikona preteklosti: surova karizma 917/30

Na eni strani brutalen, skoraj mitološki 917/30 – dirkalnik iz zlate dobe Can-Am prvenstva, znan po surovi moči in neukročeni karizmi. Njegove široke linije, nizka silhueta in zgodovinski DNK delujejo kot haute couture sedemdesetih let: brezkompromisno, drzno, neponovljivo.

Na snežni podlagi deluje še bolj dramatično – kot artefakt iz časa, ko so meje obstajale zato, da so se prestopale.

Električna prihodnost: aristokratski Cayenne

Na drugi strani stoji Cayenne Turbo Electric – popolno nasprotje, a hkrati popoln odgovor sodobnemu luksuzu. Električen, tih in izjemno hiter. Njegova moč ni kričeča, temveč samozavestna. Pospešek je hipen, gibanje tekoče, prisotnost pa skoraj aristokratska.

Na ledu se ne dokazuje, temveč elegantno drsi, kot bi bil naravni del zimske pokrajine. Gre za SUV, ki brez napora združi visoko modo, tehnologijo in vsakodnevno uporabnost.

F.A.T. Ice Race kot kulturni ritual

F.A.T. Ice Race ni klasičen avtomobilski dogodek – je družabni ritual. Mešanica avtomobilske kulture, mode, glasbe in ljudi, ki razumejo, da je slog način gibanja, ne le oblačenja. Porsche je tu doma. Njegova prisotnost ni razlaga, temveč podpis.

Kontinuiteta emocije

Srečanje 917/30 in Cayenne Turbo Electric ni nostalgija proti prihodnosti, temveč dokaz kontinuitete. Ne glede na pogon, obdobje ali obliko ostaja bistvo enako: čista emocija, izostren dizajn in občutek, da avtomobil ni zgolj sredstvo – temveč del življenjskega sloga.

Na ledu v Zell am See je Porsche znova pokazal, da prava ikona nikoli ne obstane na mestu. Samo zamenja kuliso.

View this post on Instagram

A post shared by Porsche (@porsche)

The post PORSCHE FAT ICE RACE: ELEKTRIČNA MOČ V IKONIČNEM DUU NA LEDU first appeared on David Magazine.

Oblikovanje, ki govori tiho

CX-6e ne želi izgledati kot tipičen električni SUV. Njegova silhueta sledi filozofiji Kodo – Soul of Motion, zato deluje skoraj tekoče: dolge, čiste linije, napeta ramena in proporci, ki bolj spominjajo na elegantno krojen plašč kot na tehnološki eksperiment.

Avto ne išče pozornosti z ostrimi triki – pritegne jo z ravnotežjem. Je električen, a ne sterilen. Sodobno oblikovan, a brezčasen.

Elektrika kot občutek, ne številka

Pod elegantno karoserijo se skriva električni pogon z 78-kWh baterijo, ki omogoča do približno približno 484 km (WLTP) dosega. A pri CX-6e številke niso v ospredju. Pomembnejši je občutek linearnosti, tihe moči in lahkotnega pospeševanja, ki se naravno zlije z vsakodnevno vožnjo.

To ni elektrika, ki želi impresionirati. Je elektrika, ki pomirja.

Notranjost kot sodoben japonski salon

Notranjost je zasnovana kot sodoben japonski salon. Minimalizem ni hladen, temveč topel. Velik, širok zaslon se razteza čez armaturno ploščo, materiali so mehki, svetloba pa premišljeno umirjena.

Kabina ne deluje kot nadzorni center, temveč kot prostor, kjer se tehnologija umakne občutku. Glasovni asistent, povezljivost in varnostni sistemi so prisotni, a nikoli vsiljivi – vse je tam, kjer mora biti.

Električni SUV za tiste, ki cenijo slog

CX-6e je namenjen voznikom, ki želijo elektriko brez teatralnosti. Tistim, ki cenijo dizajn, tišino in subtilno dinamiko. Je SUV, ki se ne opredeljuje skozi ekstrem, temveč skozi slog.

Mazda z modelom CX-6e dokazuje, da električna prihodnost ne rabi kričati. Lahko je elegantna. Umirjena. In predvsem – čutna.

View this post on Instagram

A post shared by Mazda Europe (@mazdaeurope)

The post KO SE GIBANJE SPREMENI V OBČUTEK: MAZDA CX-6E first appeared on David Magazine.

Leta 2019 je britanski dirkač George Russell debitiral v Formuli One™. Potem ko se je leta 2022 pridružil ekipi Mercedes-AMG PETRONAS Formula One™, je Britanec takoj osvojil pole position na Veliki nagradi Madžarske™ in dosegel sedem stopničk v svojih prvih 20 dirkah. Russell je od takrat ekipi zagotovil pet zmag na Veliki nagradi, nazadnje pa je zmagal na Veliki nagradi Singapurja leta 2025. Priznani dirkač je zdaj sodeloval s kreativno ekipo IWC pri oblikovanju dveh pilotskih ur v omejeni izdaji, s čimer je svojo kreativno vizijo prenesel v blagovno znamko.

Skozi celotno kariero je imela modra barva za Russella poseben pomen. Potem ko je sprva dirkal za ekipo Mercedes-AMG PETRONAS Formula One™ s črno čelado, se je kmalu vrnil k prevladujočemu modremu dizajnu, ki je že dolgo temelj njegove dirkaške identitete. Modra barva, ki izstopa na štartni vrsti Formule 1™, je edinstveno povezana z Russellom in simbolizira dvojnost, ki jo prinaša kot voznik: miren pod pritiskom, a hkrati ostro tekmovalen. Ta edinstvena barva, ki je prisotna tudi v Russellovi trenutni zasnovi čelade, je v središču teh posebnih izdaj ur, saj imata obe detajle številčnice in gumijaste paščke v Russellovi značilni modri barvi.

»Sodelovanje s kreativno ekipo IWC Schaffhausen pri oblikovanju moje prve ure v omejeni izdaji je bila nepozabna izkušnja. Z vključitvijo moje značilne modre barve, ki me spremlja skozi večino moje dirkaške kariere, in mojega logotipa 63 se mi zdita ti uri resnično osebni in edinstveni. Ti dve uri Pilot’s Watch v omejeni izdaji odražata, kam me je doslej popeljala moja pot in kaj sem dosegel na dirkališču in zunaj njega,« pravi George Russell.

»Od leta 2013 imamo tesen odnos ne le z ekipo Mercedes-AMG PETRONAS Formula One™, temveč tudi z njenimi vozniki. V čast nam je bilo sodelovati z Georgeem Russellom pri uresničitvi njegove vizije drzne športne ure. Ti posebni izdaji resnično ujameta njegov duh – tako kot osebnosti kot tudi izjemno nadarjenega voznika,« pojasnjuje Franziska Gsell, direktorica marketinga pri znamki IWC Schaffhausen.

Pilotska ura Chronograph 41 George Russell (ref. IW389411) združuje materiale, ki simbolizirajo celovito strokovno znanje, ki ga je IWC pridobil že od osemdesetih let prejšnjega stoletja. Njeno 41,9-milimetrsko ohišje je izdelano iz črne keramike iz cirkonijevega oksida, materiala, ki ga je IWC prvič razvil pred štirimi desetletji. Keramika je lažja od jekla in izjemno odporna proti praskam, zaradi česar je privlačna izbira za ure.

Krona in potisni gumbi so izdelani iz materiala Ceratanium®, ki ga je razvil IWC in združuje lahkost titana s trdoto ter odpornostjo proti praskam, podobno kot keramika. Črna številčnica ima indekse in številke, natisnjene v značilni modri barvi Georgea Russella. Črni kazalci so napolnjeni s Super-LumiNova® v istem odtenku. Kronograf poganja kaliber 69380, ki ga je izdelal IWC, z 46-urno rezervo moči.

Pilotska ura Watch Automatic 41 George Russell (ref. IW328107) je nameščena v 41-milimetrskem ohišju iz črne cirkonijeve oksidne keramike, krona pa je izdelana iz materiala Ceratanium®. Podobno kot kronograf tudi ta model prikazuje indekse, številke in Super-LumiNova® v značilni modri barvi, povezani z Georgeem Russellom. Poganja jo kaliber 32112, ki ga je izdelal IWC, in ima sistem navijanja z dvojno zaskočko, ki zagotavlja 120-urno rezervo moči.

Obe uri imata titanova zadnja pokrova z izrazito gravuro številke 63 – štartne številke, s katero je voznik dirkal že od otroštva, ko je zmagoval na karting prvenstvih, pa vse do Formule 1. Kronograf in avtomatski model sta opremljena z modrimi gumijastimi paščki v istem značilnem modrem odtenku, kot ga najdemo na številčnici, skupaj z zaponkami iz materiala Ceratanium®. Zahvaljujoč integriranemu sistemu EasX-CHANGE® je mogoče paščke hitro in enostavno zamenjati brez uporabe orodja.

The post ČAS V MODREM RITMU: GEORGE RUSSELL IN IWC SCHAFFHAUSEN first appeared on David Magazine.

»Novi, povsem električni EX60 spreminja pravila igre glede dosega, polnjenja in cene ter predstavlja nov začetek za Volvo Cars in naše stranke,« pravi Håkan Samuelsson, izvršni direktor Volvo Cars. »S tem avtomobilom odpravljamo vse preostale ovire za prehod na električni pogon. Ta fantastičen novi avtomobil je tudi dokaz, česa smo sposobni pri Volvo Cars, z novo arhitekturo izdelkov, ki uvaja ključne tehnologije – mega litje, cell-to-body in core computing.«

EX60 lahko z enim polnjenjem v konfiguraciji s štirikolesnim pogonom prevozi do 810 kilometrov, kar je največ v svojem razredu. To pomeni, da ne gre le dlje od katerega koli električnega avtomobila, ki ga je Volvo kdaj koli ustvaril, temveč tudi prekaša nedavno predstavljene konkurente in postavlja nov standard v svojem segmentu. Isti pristop brez kompromisov se odraža tudi v hitrosti polnjenja. Hiter postanek za kavo zadostuje, da se napolnite in se znova odpravite na pot. EX60 lahko s hitro polnilnico z močjo 400 kW v samo desetih minutah poveča doseg do 340 kilometrov.

Z drugimi besedami, EX60 spreminja tesnobo glede dosega v udobje in dokazuje, da električni pogon ni več kompromis. Zasnova, inženiring ter strojna in programska oprema skupaj ustvarjajo avtomobil, ki optimizira doseg in se po uporabnosti kosa s številnimi bencinskimi avtomobili.

Pri naročanju je nova uporabniška izkušnja zasnovana za preprostost, preglednost in natančnost. Ponudba strankam zagotavlja preglednost cen, jasnost glede vsebine vozila in natančen predviden čas dostave. Stranke lahko izberejo tudi vnaprej konfiguriran avtomobil za takojšnjo dobavo, vedno z možnostjo popolnoma prilagojenega vozila, kar traja nekoliko dlje.

EX60 je na voljo s tremi različicami pogonskega sklopa. Različica P12 AWD Electric ponuja vodilni doseg v razredu do 810 kilometrov, medtem ko P10 AWD Electric doseže do 660 kilometrov. Različica P6 Electric s pogonom na zadnja kolesa zagotavlja doseg do 620 kilometrov. Skupno je EX60 na voljo v sedmih privlačnih različicah, ki pokrivajo različne potrebe in življenjske sloge.

EX60 ima 10-letno garancijo na baterijo. Na Švedskem bo EX60 na voljo tudi s triletnim brezplačnim polnjenjem doma. Ta ponudba velja takoj za zasebne stranke na Švedskem, preden bo uvedena tudi na drugih trgih.

EX60 je zgrajen na SPA3, novi arhitekturi električnih vozil Volvo Cars, in ga poganja HuginCore, osrednji sistem Volvo Cars. Postavlja nove standarde na področju skalabilnosti, modularnosti, učinkovitosti proizvodnje in stroškov. Tehnologija cell-to-body, elektromotorji naslednje generacije, razviti znotraj podjetja, nova zasnova baterijskih celic in mega litje pomagajo povečati energetsko učinkovitost in doseg vožnje, hkrati pa zmanjšujejo težo vozila.

To modelu EX60 omogoča tudi najnižji ogljični odtis med vsemi popolnoma električnimi modeli Volvo, primerljiv z manjšim modelom EX30, zaradi česar je EX60 še boljša izbira za okolje.

Skandinavska zasnova z namenom

Kar zadeva oblikovanje, EX60 popelje skandinavska oblikovalska načela podjetja še dlje v povsem električno dobo. Združuje elegantno, samozavestno in učinkovito zunanjost z naravnimi, visokokakovostnimi materiali v notranjosti, ki strankam zagotavljajo umirjen, prefinjen in vsestranski prostor s pametnimi rešitvami za shranjevanje.

Nizek sprednji del, nagnjena linija strehe in zožene stranice karoserije povečujejo splošno aerodinamično učinkovitost. Posledično EX60 gladko drsi skozi zrak in dosega zelo konkurenčen količnik zračnega upora 0,26, kar pomembno prispeva k vodilnemu dosegu v svojem razredu.

V notranjosti je EX60 sinonim za vsestranskost in praktičnost. Dolga medosna razdalja in ravna tla ustvarjajo bistveno več prostora za noge v zadnjem delu, hkrati pa omogočajo velik prtljažnik ter številne pametne odlagalne prostore za osebne predmete.

Za ljubitelje glasbe je EX60 odlična izbira z vrhunskim avdiosistemom Bowers & Wilkins z 28 zvočniki. Ta sistem prvič v avtomobilu Volvo vključuje tudi zvočnike v vzglavnikih vseh štirih glavnih sedežev. EX60 bo prvi Volvo s prednameščeno storitvijo Apple Music z Dolby Atmos, ki zagotavlja poglobljeno prostorsko zvočno izkušnjo.

Inteligentni avtomobil, s katerim se lahko pogovarjate naravno

Kot najinteligentnejši avtomobil Volvo Cars doslej je EX60 opremljen z najsodobnejšo tehnologijo, zasnovano za izboljšanje vsakdana za volanom. Poganja ga najnovejša različica sistema HuginCore, osrednjega računalniškega sistema Volvo Cars, ki vozilu omogoča razmišljanje, obdelavo podatkov in delovanje. Uteleša pristop podjetja k razvoju tehnologije, ki združuje interni razvoj s sodelovanjem vodilnih tehnoloških podjetij, kot so Google, NVIDIA in Qualcomm Technologies Inc.

EX60 je prvi avtomobil Volvo, predstavljen z Geminijem, novim Googlovim pomočnikom z umetno inteligenco. Gemini je globoko integriran v vozilo in omogoča naravne ter prilagojene pogovore brez potrebe po pomnjenju točno določenih glasovnih ukazov. Njegova uvedba odraža dolgoletno sodelovanje med Volvo Cars in Googlom ter vlogo Volvo Cars kot vodilnega razvojnega partnerja in ene izmed referenčnih strojnih platform za Android™ Automotive OS.

EX60 ponuja tudi najbolj odzivno uporabniško izkušnjo v katerem koli Volvu doslej. V tem brezhibnem infozabavnem sistemu se zasloni odzivajo takoj, zemljevidi se nalagajo brez zamika, glasovni pomočniki še bolje razumejo potnike, celoten sistem pa deluje izjemno gladko, kar omogoča hitrejši in enostavnejši dostop do ključnih funkcij.

Eden najvarnejših avtomobilov na trgu

Ker je to Volvo, je eden najvarnejših avtomobilov na trgu in predstavlja najčistejšo obliko varnostnega standarda Volvo Cars, ki presega veljavne predpise in zahteve ocenjevalnih programov. EX60, ki ga omogoča sistem HuginCore, dosega nove ravni varnosti, saj neprekinjeno ocenjuje svet okoli vozila s pomočjo širokega nabora senzorjev. Rezultat je avtomobil z jasnim in natančnim razumevanjem svoje okolice.

Večnamenski prilagodljivi varnostni pas podjetja Volvo Cars, prvi na svetu in večkrat nagrajena varnostna inovacija, bo zagotavljal pametnejšo in bolj prilagojeno zaščito potnikov v prvi vrsti. V središču varnostne strukture modela EX60 je varnostna kletka, ojačana z borovim jeklom. V notranjosti najsodobnejši varnostni sistemi skupaj zagotavljajo optimalno zaščito vseh potnikov.

Nenazadnje je EX60 zasnovan tako, da se sčasoma izboljšuje. Deležen bo rednih posodobitev prek omrežja, kar pomeni, da se bo avtomobil, ki je odličen že od prvega dne, z uporabo in časom še dodatno izpopolnjeval.

EX60 je zdaj na voljo za naročila na evropskih trgih, v ZDA pa bodo sledila pozno spomladi. Proizvodnja se bo začela to pomlad v tovarni Volvo Cars na Švedskem. Dobave različic P6 in P10 strankam se bodo začele to poletje, kmalu zatem pa bo sledila še različica P12.

The post AVTOMOBIL, KI SPREMINJA PRAVILA IGRE first appeared on David Magazine.

Dve imeni, rojeni iz fascinacije nad hitrostjo: eno jo je merilo, drugo obvladovalo. Že več kot stoletje se njuni zgodbi gibljeta vzporedno. Zdaj se Breitling pridružuje Aston Martinu in ekipi Aston Martin Aramco Formula One™ v globalnem partnerstvu kot uradni urarski partner.

Sodelovanje zajema celotno vesolje Aston Martina, od visokozmogljivih vozil, ročno izdelanih v Gaydonu in St Athanu, do prizadevanj ekipe za slavo v tekmovanju Formule 1®. To novo partnerstvo se začne z uro Navitimer B01 Chronograph 43 Aston Martin Aramco Formula One™ Team, uro, ki odraža intenzivnost same dirke.

»Aston Martin izdeluje avtomobile, ki so enako pomembni za prezenco kot za zmogljivost,« pravi Georges Kern, izvršni direktor Breitlinga. »Delimo si isto dediščino ikoničnega oblikovanja – vsaka linija, zaključek in proporc ima svoj namen. Nič ni prepuščeno naključju.«

»Naše prizadevanje za svetovni naslov zahteva partnerje, ki ustrezajo našim ambicijam,« pravi Lawrence Stroll, izvršni predsednik Aston Martina in ekipe Aston Martin Aramco Formula One™. »Danes smo ponosni, da lahko v ekipi pozdravimo Breitling. Poleg skupne dediščine nas združujejo vrednote, ki poganjajo vse, kar počnemo. Natančnost, obrtniška spretnost in inženirska odličnost, ki jih zasledujemo pri Aston Martin Aramco, so del Breitlinga. Veselimo se skupnega sodelovanja.«

DVE OBSESIJI. ENA TEŽAVA: HITROST.

Vzporednice med obema znamkama segajo v najzgodnejše dni avtomobilizma. Leta 1907 je Léon Breitling predstavil Vitesse, francoski izraz za »hitrost«, in bil je prvi kronograf, ki je meril hitrosti do 250 kilometrov na uro. Naprava je bila tako natančna, da jo je švicarska policija uporabila za izdajanje prvih kazni za prekoračitev hitrosti. Nekaj let pozneje sta Lionel Martin in Robert Bamford v Angliji testirala svoje ročno izdelano vozilo na odločilni dirki po strmem, krednem pobočju, imenovanem Aston Hill. Avtomobil je zmagal in ime se je ohranilo.

Leta 1959 je Aston Martin debitiral v Formuli 1®. V istem obdobju sta voznika Graham Hill in Jim Clark – oba pilota letal in tekmovalca v Formuli 1® – nosila Breitlingove Navitimerje. Kronograf je bil leta 1952 razvit kot zapestni instrument za pilotsko kabino pilotov, krožno logaritemsko pravilo pa je pilotom omogočalo izračun hitrosti, časovnih intervalov in porabe goriva. Hill in Clark sta te funkcije prenesla iz neba na dirkališče in Navitimer spremenila v nepogrešljiv del dirkališča.

Do šestdesetih let prejšnjega stoletja sta obe znamki postali simbola stila in sodobnega inženiringa. Willy Breitling, vnuk ustanovitelja, se je otresel strogosti povojnega urarstva z drugo uro, Top Time, kronografom, izdelanim za novo generacijo ljubiteljev hitrosti in stila.

Ko se je pojavila na zapestju Seana Conneryja v filmu Thunderball (1965) kot prva ura z modifikacijo Q v franšizi Jamesa Bonda, je postala simbol tistega obdobja. Ikonični Aston Martin DB5, ki je prvič nastopil v filmu Goldfinger (1964) in se vrnil v filmu Thunderball, je storil enako na štirih kolesih. V istem filmu sta skupaj ujela kulturno fascinacijo nad Bondovim svetom, kjer se je prefinjenost srečala s hitrostjo in visokotehnološko spletko.

»Aston Martin in Breitling sta se križala v ključnih trenutkih oblikovanja in kulture,« pravi Adrian Hallmark, glavni izvršni direktor Aston Martina. »Partnerstvo je popolna predstavitev odličnosti, oblikovalskega mojstrstva in zmogljivosti, nekaj, kar je sestavni del vsega, čemur Aston Martin daje svoje ime.«

View this post on Instagram

A post shared by BREITLING (@breitling)

KRONOGRAF NAVITIMER B01 43 ASTON MARTIN ARAMCO EKIPA FORMULE ONE™

Prva ura s souporabo blagovnih znamk v okviru partnerstva vrača Navitimer v svet dirkanja. Omejena na 1959 kosov je poklon letu prvega vstopa Aston Martina v Formulo 1®. Vsak element ure Navitimer B01 Chronograph 43 Aston Martin Aramco Formula One™ Team odraža zmogljivost: zeleni in limetni poudarki Aston Martin Racing, povzeti po barvah Aston Martin Aramco, lahko titanovo ohišje – prvo, ki je bilo kdaj uporabljeno na Navitimerju – ter številčnica iz ogljikovih vlaken, navdihnjena z materiali, ki jih najdemo v kokpitu dirkalnika F1®. Teksturiran usnjen pašček spominja na dirkalni pas, izboljšana nočna vidljivost pa ohranja uro berljivo v vseh pogojih.

Odprto safirno steklo na hrbtni strani ohišja razkriva motor ure, Breitling Manufacture kaliber 01, kronometer s certifikatom COSC in 70-urno rezervo moči, izdelan za absolutno natančnost merjenja časa pod pritiskom. Njegov mat črni rotor, razvit posebej za to izdajo, je izdelan iz volframa, prevlečenega z visoko vzdržljivim PVD-premazom (fizično nanašanje iz pare), in nosi logotip ekipe Aston Martin Formula One™. Dodatne gravure na hrbtni strani ohišja vključujejo napis »One of 1959« in besedno zvezo »Instruments for Professionals«.

The post BREITLING ZNOVA V SVETU FORMULE ENA Z ASTON MARTINOM first appeared on David Magazine.

Laviscount vozi Bentley Continental GT Speed, zasnovan po njegovih osebnih specifikacijah.

IZ BURNLEYJA DO SVETOVNE PREPOZNAVNOSTI

Prihaja iz Burnleyja in se pridružuje Bentleyju pri praznovanju severnih korenin, ki so prerasle v globalno prisotnost.

Laviscount, znan po svoji prebojni vlogi Alfieja v Emily v Parizu in samooklican kot »pripovedovalec zgodb«, bo svoj glas prispeval k razvijajoči se zgodbi blagovne znamke.

BENTLEY POTRJUJE SODELOVANJE

Bentley Motors je imenoval britanskega igralca Luciena Laviscounta za globalnega ambasadorja blagovne znamke, potem ko je ta sprožil navdušenje med nedavnimi nastopi na dogodkih Bentley.

Od Festivala hitrosti v Goodwoodu do začetka partnerstva Joe & the Juice je Laviscountova prisotnost spodbudila ugibanja med oboževalci – zdaj pa je to potrjeno, saj začenja novo poglavje z Bentleyjem.

PRVO SREČANJE Z BENTLEYJEM – ZGODBA IZ OTROŠTVA

Laviscount je odraščal v Burnleyju in se prvič spominja Bentleyja »v divjini«, ko je kot otrok igral nogomet na stranskih ulicah:

»Vsi so se preprosto ustavili,« se spominja.

Ta občutek prisotnosti je ostal z njim, in več kot 25 let pozneje je Laviscount voznik unikatnega Mullinerja Continental GT Speed v barvi Onyx, z notranjostjo v odtenkih Beluga in Fern Green ter furnirji Galaxy Stone.

NAVDIH ROČNE IZDELAVE IN DRUŽINSKE TRADICIJE

Med nedavnim ogledom ikonične tovarne Bentley Motors v Creweju je Laviscounta navdušilo obrtništvo in ljudje, ki stojijo za znamko.

Ko je srečal družine, ki so pri Bentleyju delale tri ali štiri generacije, ga je navdihnila njihova predanost in to, kako je znamka ohranila močne družinske vrednote skozi 106-letno dediščino.

Izjemna raven ročne izdelave je ujela njegovo domišljijo in pustila trajen vtis – kar je vodilo do zgodb, ki jih Laviscount zdaj upa deliti z občinstvom po vsem svetu.

View this post on Instagram

A post shared by Bentley Motors (@bentleymotors)

BENTLEY KOT DOŽIVETJE

Laviscount je imel priložnost, da se je med letošnjim Festivalom hitrosti z modelom Bentley Speed 6 podal na slavni Goodwood Hillclimb.

Srečal se je z Bentleyjevimi strankami in oboževalci, na predstavitvi Bentley x Joe & the Juice pa tudi z Bentleyjevo avtomobilsko, kavno in kulturno skupnostjo.

Poleg avtomobilov so utelešenje Bentleyjeve filozofije tudi ljudje – in Laviscount nosi isti etos. Igranje je morda njegova obrt, a prav njegova karizma in sposobnost povezovanja ga delata idealnega ambasadorja znamke.

V svoji vlogi se bo še naprej srečeval z Bentleyjevim občinstvom na ključnih dogodkih skozi vse leto. Pri produkciji prihajajočega snemanja in kampanje bo sodeloval z nedavno imenovanima zunanjima kreativnima direktorjema Maijem Ikuzawo in Gregom Williamsom. Znani igralec ima eno glavnih vlog v Netflixovi uspešnici Emily in Paris. Je tudi globalni obraz moške modne znamke Dolce & Gabbana ter ambasador Formule E.

Globalni direktor marketinga Ben Whattam je sodelovanje komentiral z besedami:

»Bentley je bil vedno znan po svojih strankah – vse od izjemnih Bentley Boys in Bentley Girls iz dvajsetih let prejšnjega stoletja. Danes so prav tako izjemni in Lucien nam bo pomagal proslaviti to edinstveno skupnost in zapuščino.«

Lucien Laviscount ga je dopolnil:

»Odraščanje v Burnleyju me je naučilo vrednosti trdega dela, ponosa na vse, kar počneš, in vodenja z integriteto. Ta zgodnja leta so postavila temelje za to, kar sem danes. Postati ambasador blagovne znamke Bentley je zame zelo osebno – trenutek, ki odraža, od kod prihajam, in vse, za kar si prizadevam. To je trenutek, ko se zapuščina sreča z mojstrstvom in inovativnostjo, z namenom. Častiti dediščino, jo izpopolnjevati ter se nenehno razvijati in navdihovati.«

The post NOVI GLOBALNI GLAS LEGENDARNE BRITANSKE ZNAMKE BENTLEY first appeared on David Magazine.