Ne glede na to, ali ste ljubitelj videza Peugeota 3008 ali ne, je nekaj vsekakor dejstvo – družinski SUV je resnično osupljivega izgleda. Opira se na trenutni trend drznega oblikovanja, za razliko od svojega predhodnika, ki je bil videti bolj zadržan in podoben enoprostorcu.

Med dobrodošlo posodobitvijo je 3008 prevzel tudi nekaj oblikovalskih odtenkov ostrega 208 hatchbacka in športnega terenca 2008, kot so dnevne LED luči s »sabljastimi zobmi«, sprednja maska ​​brez okvirja in zadimljene LED luči. Na srečo posodobitve niso zmanjšale elegantne notranjosti novega 3008, ki po spremembah dejansko sledi slogu svojega večjega brata 5008 z avantgardno armaturno ploščo, ki je podobna nečemu, kar bi lahko videli v konceptnem avtomobilskem salonu. Še več, ti privlačni detajli in tehnologije so podprti s plišastimi dodatki in v mnogih modelih tudi z notranjo ambientno osvetlitvijo.

Bolj kot se gibamo po notranjosti, bolj se wow-faktor okrepi. Če se lahko navadite na Peugeotov majhen volan, lahko kabina tega vozila postane ena vaših ljubših. Digitalni prikazovalniki so standardni za vsako različico in so prilagodljive s preprostim gumbom za pomikanje na volanu. Tukaj ni težav z zahtevnimi podmeniji. Preklopna stikala, zdaj povečan medijski zaslon in ogromen osrednji predal za shranjevanje skupaj združujejo notranjost 3008 v veliko bolj prijeten prostor od prvega vtisa vesoljske ladje, ki bi ga lahko ustvarila njegova nora paleta oblik

Seveda pa mora biti Peugeot 3008 poleg estetske privllačnosti tudi praktičen, poceni za uporabo in prijeten za vožnjo, če želi uspeti v tem izjemno konkurenčnem razredu. Na srečo je Peugeot to polje pokril z vrsto varčnih, a udarnih motorjev, vključno z nekaterimi priključno-hibridnimi možnostmi. Ravni opreme so kakor je v navadi na visokem nivoju, dodatni paketi pa omogočajo bogato razširitev funkcij.

Eden bolj priljubljenih motorjev v seriji 3008 je 1,2-litrski bencinski motor z 130 KM (oznaka PureTech 130) z močjo 129 KM. Če iščete več poskočnosti, je na voljo 1,6-litrski PureTech 180 s 180 KM, na voljo pa je samo en dizelski motor, 1,5-litrski BlueHDi 130 z 130 KM in izbiro ročnega ali samodejnega menjalnika. Za konec sta tu še priključni hibridni različici, ki ponujata osemstopenjski samodejni menjalnik. Tisti, ki se imenuje preprosto Hybrid, ponuja pogon na sprednja kolesa in 222 KM, medtem ko Hybrid4 300 doda drugi elektromotor za pogon zadnjih koles, pri čemer skupna moč doseže 296 KM. Ob tem ni odveč omeniti, da tovrsten model 3008 potrebuje za pospeševanje od 0 do 100 km/h zgolj 6,1 sekund.

3008 naredi svojo dodatno velikost in višino resnično uporabno, zaradi presenetljivo nizke mase praznega vozila in gibke vodljivosti pa ga ne ovira njegova dodatna teža v primerjavi s Peugeotom 308. Kot bistveno novejši avto ponuja veliko več kot 308, njegova notranjost in bogastvo tehnologije pa sta dejansko vredna posebnega poudarka. Ljudje imajo radi SUV vozila in ljudje kupujejo takšna vozila. V velikem številu. Če nameravate cestam dodati še enega, se najprej ozrite na ta model. Peugeot 3008 ostaja eden najboljših.