Za vsakim odmevnim izdelkom, človekom ali stvarjo stoji močno ime. Naj gre za športnika, naravni pojav ali pa motocikel. Zlasti pri motociklih je izbira imena zelo pomembna in Blechmann je ime, ki je močno in čvrsto kot jeklo. No, je tudi vzdevek Bernharda Naumanna, priznanega mojstra kostumizacije iz Avstrije, ki skupaj z motociklistično divizijo BMW predstavlja svojo najnovejšo stvaritev, super motocikel Blechmann R 18. Z novim BMW R 18 je BMW aprila 2020 predstavil prvo serijsko proizvedeno motorno kolo v segmentu kruzerjev, model pa je še dodatno poseben, saj v celoti ostaja zvest tradiciji zgodovinskih motociklov BMW, tako tehnično kot glede na njihovo zasnovo. Temelji na imenitnih in priznanih modelih, kot je BMW R 5, in pozornost preusmeri na bistvo motocikla. Dovolj razlogov torej, da je Bernhard Naumann kar se da malo posegal v obliko in tehnologijo ter za modifikacijo in izdelavo modela Blechmann R 18 uporabil samo originalne pritrdilne točke. Avstrijski motociklistični navdušenec je še posebej zanimiv, saj pred izdelavo nikoli ne uporablja skic. Navdih nabira med delom na samem kolesu, ob tem pa dodaja: »Zasnovo narišem neposredno na produkt z uporabo končnega materiala. To mi omogoča, da se neposredno odzovem zahtevam in ves čas pazim na razmerja.« Pri Blechmannu R 18 je, da bi lahko pravilno ocenil razmerja sprednjega dela, sprva dejansko »postavil voz pred konja«. Športni enosedežnik temelji na originalni nosilni strukturi zadnjega blatnika, sedeža in palice, zadnja luč pa pripada Kellermannu. Posoda za gorivo je bila močno spremenjena in zožana, zaradi česar je bolj športna in motocikel še bolj izpostavi, na drugi strani pa nudi izreze za kolena, ki še dodatno podpirajo atletsko silhueto modela. Nato je Blechmann prilagodil žaromete. Tako kot pri njegovem zadnjem BMW motornem kolesu po meri »Giggerl«, predelavi BMW R nineT, naj bi tudi tokrat žaromete krasila subtilna oblika ledvic. Podobno kot pri klasičnem bokserskem motorju, je Blechmann žarnico z žarilno nitko postavil na vidno mesto na sredini. Bernhard je personalizacijo zaokrožil in izpopolnil z diskretno črno barvo in klasičnimi belimi linijami BMW Motorrad. Skupno je ekipa na čelu z Blechmannom na novi različici BMW R 18 delala kar 450 ur. Blechmann, ki sicer svojega dela ne dojema kot tisto, ki ga opravljajo klasični prilagoditelji, je ob tem dejal: »Moje delo se začne z odstranjevanjem delov prvotne različice, dokler ne ostane zgolj belo platno. Ko gradnja napreduje, se dizajn razvija. Temu pravim hitra izdelava prototipov v Blechmannovem slogu.« Prav zaradi tega pa je njegova delavnica edinstvena. Blechmann večino dela opravi sam, če je potrebno, pa poišče podporo izbranih strokovnjakov. »Na tem svetu ne morete storiti ničesar sami. Vesel sem, da imam na voljo zanesljivo kadrovsko infrastrukturo.«