INOVACIJE, ŽELJA PO ŠE BOLJŠEM, VEČJEM, HITREJŠEM …
… Po bolj udobnem, naprednem. Z novima modeloma R 18 Transcontinental in R 18 B “Bagger” dodaja BMW Motorrad družini R 18 Grand American Tourerja, modela, ki poosebljata vse zgoraj omenjeno. Tako kot pri prejšnjih modelih R 18, nova R 18 Transcontinental in R 18 B združujeta vznemirljivo moč “Big Boxerja” s klasičnim konceptom, ki temelji na zgodovinskih modelih, ekskluzivni opremi in elegantnem dizajnu. Zaradi tega je R 18 Transcontinental idealen za potovanja in vožnje na dolge razdalje v ameriškem slogu vožnje – tako za samostojno vožnjo kot s sovoznikom in prtljago. R 18 B je na drugi strani zasnovan kot “voznikov stroj”, ki prinaša čustven užitek v vožnji in idealnega spremljevalca za kul turneje in križarjenja.
Najmočnejši bokserski motor vseh časov s polnim navorom.
Srce novih modelov R 18 Transcontinental in R 18 B je 2-valjni bokserski motor, “Big Boxer”, ki je bil posebej na novo razvit za modele R 18. Na njegovo povezavo s tradicionalnimi zračno hlajenimi bokserskimi motorji, ki že več kot sedem desetletij zagotavljajo navdihujoče vozne izkušnje, ne spominja samo njegov impresiven videz, ampak tudi njegove tehnične specifikacije. Najmočnejši 2-valjni flat-twin motor, vgrajen v serijsko linijo motornih koles, se ponaša z zmogljivostjo 1.802 ccm in ustvari moč 67 kW (91 KM) pri 4.750 vrt/min. V območju 2.000 do 4.000 vrtljajev na minuto zagotavlja več kot 150 Nm navora, pa tudi visoko vlečno moč in vrhunski zvok.
Cevnati okvir z dvojno zanko iz jekla, hrbtenica iz pločevinastih delov in zadnja nihajna roka z zaprtim osnim pogonom v izvedbi s trdim okvirjem.
Srce karoserije novih R 18 Transcontinental in R 18 B je jekleni okvir z dvojno zanko iz jekla s hrbtenico iz pločevinastih delov. Njegova zasnova ohranja dolgoletno tradicijo BMW Motorrad, ki se oklepa vrste okvirja, visoka kakovost izdelave in pozornost do detajlov pa sta še posebej očitni tudi v komaj opaznih podrobnostih, kot so varjeni spoji med jeklenimi cevmi in litimi ali kovanimi deli. Tako kot pri legendarnem BMW R 5 tudi pri novih modelih zadnja nihajna roka, izdelana v podobni izvedbi v istem slogu obdaja pogon zadnje osi z vijačenimi povezavami.
Teleskopske vilice z rokavi, konzolno vzmetenje, lita platišča iz lahke zlitine in kolutne zavore v kombinaciji z BMW Motorrad Full Integral ABS.
Elementi vzmetenja novih R 18 Transcontinental in R 18 B namerno odpravljajo vse možnosti prilagajanja, ki jih mora opravljati voznik med vožnjo. Namesto tega teleskopske vilice in konzolno vzmetenje, nameščeno neposredno na nihajočo roko, s posredovanjem, odvisnim od vožnje in samodejno nastavljive prednapetostne vzmeti, zagotavljajo vrhunsko upravljanje litih platišč iz lahke zlitine in odzivno udobje vzmetenja. Tako kot v legendarnem BMW R 5 so cevi teleskopskih vilic zaprte v rokave, premer cevi vilic je 49 mm, hod vzmetenja pa 120 mm spredaj in zadaj. Nova modela R 18 Transcontinental in R 18 B zavirata z dvojnima kolutnima zavorama spredaj in eno diskovna zavoro zadaj v povezavi s štirimi batnimi fiksirnimi čeljustmi in BMW Motorrad Full Integral ABS.
Dinamični tempomat (DCC) kot del standardne opreme, Active Cruise Control (ACC), tempomat z vgrajenim nadzorom razdalje za sproščeno potovanje, kot možnost dodatne opreme.
R 18 Transcontinental in R 18 B sta že serijsko opremljena z elektronskim tempomatom DCC (Dynamic Cruise Control). DCC samodejno uravnava hitrost vožnje, ki jo nastavi voznik. Dinamično pomeni, da je vnaprej izbrana hitrost konstantna tudi med vožnjo po klancu navzdol. Aktivni tempomat (ACC) omogoča sproščeno vožnjo z nadzorom razdalje, ne da bi moral voznik prilagajati hitrost vozilu spredaj. S pomočjo radarskih senzorjev, vgrajenih v sprednji pokrov, motorno kolo samodejno pospeši, da prilagodi hitrost, ali pa za zaviranje uporabi nov standardni integralni zavorni sistem, odvisno od razmer na cesti. ACC zagotavlja tudi posebno varen zavoj, saj ko je potrebno, nadzorni sistem v ovinkih samodejno zmanjša hitrost, kar ponuja vozniku pravo hitrost za udoben in varen kot nagiba.
Dosledna ergonomija za najboljši možen nadzor nad motornim kolesom.
Nova R 18 Transcontinental in R 18 B ponujata klasičen položaj »opore za noge« na sredini, ki je popolnoma v skladu s filozofijo BMW Motorrad. Ta klasičen položaj za cilindri ni le značilen za BMW, temveč omogoča tudi sproščen in aktiven položaj za najboljšo možno kontrolo motornega kolesa. R 18 Transcontinental je standardno opremljen s posebej udobnim ogrevanjem sedežev, kar zagotavlja udobje pri vožnji na dolge razdalje tudi pri vožnji s sopotnikom. R 18 B ima nekoliko manjši sedež za dve osebi.
Armaturna plošča s klasično oblikovanimi okroglimi instrumenti in 10,25-palčnim barvnim zaslonom TFT z navigacijo kot del standardne opreme.
Armaturna plošča, posebej zasnovana za nova R 18 Transcontinental in R 18 B, s štirimi analognimi okroglimi instrumenti in 10,25-palčnim barvnim zaslonom TFT, se harmonično zlije s klasičnim videzom vozila. Z ikoničnim napisom “BERLIN BUILT” sledi klasičnemu slogu novih R 18 Transcontinental in R 18 B na eni strani, na drugi strani pa ponuja popolnoma berljiv barvni zaslon TFT, ki zagotavlja skupek funkcionalnosti in informacij.
Trije načini vožnje in tudi ASC in MSR kot standard za visoko stopnjo zabave in varnosti pri vožnji. Pomoč za vzvratno vožnjo in nadzor pri speljevanju po klancu kot možnost dodatne opreme.
Za zadovoljitev individualnih potreb strank nova R 18 Transcontinental in R 18 B standardno ponujata tri načine vožnje “Rain”, “Roll” in “Rock”, kar je v tem segmentu nenavadno. Standardna oprema vključuje tudi samodejni nadzor stabilnosti, ki zagotavlja visoko raven varnosti, poleg tega pa sta nova R 18 Transcontinental in R 18 B serijsko opremljena s krmiljenjem navora motorja.
Avdio sistem z zvočnim sistemom Marshall: nova dimenzija digitalnega zvoka.
Z zvočnim sistemom Marshall nova R 18 Transcontinental in R 18 B ponujata intenzivno zvočno izkušnjo. Nova R 18 Transcontinental in R 18 B že standardno vsebujeta zvočni sistem, razvit v sodelovanju z britanskim proizvajalcem Marshall, z dvosmernimi zvočniki, vgrajenimi v sprednji del, pri čemer rešetke s črnim pokrovom z belimi črkami Marshall zaokrožujejo klasičen videz. Zvočna sistema Marshall Gold Series Stage 1 in Stage 2 sta na voljo po izbiri, kar zagotavlja še intenzivnejši užitek ob poslušanju. Do štirje zvočniki in dva nizkotonca s skupno močjo 280 vatov zagotavljajo neprimerljivo kakovost zvoka in »dobre vibracije« za še dodatno povečanje užitka med vožnjo.
Več informacij o dostopnostih in cenah bo znanih kmalu.
