Gospod Komineas, kako se je zamisel o ogljično nevtralnem otoku razvila v “projekt Astypalea”?

Nikolaos Komineas: To je bil za nas zapleten proces. Naš majhen svet ima le nekaj zaposlenih, ki lahko nadzorujejo tako zapleten projekt. Zame osebno se je pot začela pred nekaj več kot letom dni. Takrat sem bil na ministrstvu za promet v Atenah in jim povedal, da bi rad na otoku vzpostavil sistem javnega prevoza z električnimi avtobusi. Hkrati je grško zunanje ministrstvo, ki je pristojno tudi za zadeve poslovnega razvoja, stopilo v stik s skupino Volkswagen in Herbertom Diessom. Obe strani sta razmišljali o tem, da bi na grških otokih naredili nekaj na področju e-mobilnosti. Očitno sem bil v Atenah ob pravem času. Tako je lokalni svet na otoku Astypalea stopil v stik z grškim zunanjim ministrstvom. Takoj smo se lotili dela in jim posredovali informacije o otoku: koliko ljudi živi na njem, koliko in kakšnih avtomobilov je na njem. Po osmih mesecih analiz je država skupaj s skupino Volkswagen prižgala zeleno luč za projekt na otoku Astypalea.

Kaj menite, da je bilo odločilno za ta projekt?

Nikolaos Komineas: Dejstvo, da si avtomobilski proizvajalci, kot je skupina Volkswagen, prizadevajo za celovito preobrazbo. Čez nekaj let bi lahko bilo za mnoge ljudi težko imeti v lasti avtomobil. Do takrat bo morda lažje uporabiti avtomobil, ko ga boš potreboval – za uro, dan ali teden dni. V prihodnosti bo treba z inovativno programsko opremo zagotoviti javni prevoz in souporabo avtomobilov ter tako ustvariti nove poslovne modele. Astypalea skupini Volkswagen ponuja priložnost, da ugotovi, kako dobro delujejo sistemi, kot sta prevoz na zahtevo in souporaba vozil, v samostojnem sistemu brez pravih alternativ. Odločitve o mobilnosti so na majhnem otoku veliko manj zapletene kot v velikem mestu. Za skupino Volkswagen bi moralo biti zelo zanimivo, kako moramo tukaj razviti inovativne prometne sisteme, da bi jih ljudje sprejeli. Prve ugotovitve bomo dobili po izvedbi prihodnje leto. Verjamem tudi, da je skupina Volkswagen razumela, da je prehod na trajnostno upravljanje nujen – za človeštvo in zato tudi za velika podjetja. Obstajajo jasni dokazi o podnebnih spremembah. Ne moremo več proizvajati avtomobilov ali električne energije, kot smo to počeli v preteklosti. Vendar pa morajo podjetja ljudem tudi dokazati, da so njihovi motivi doseganje boljše prihodnosti in ne le ustvarjanje denarja.

Kaj o projektu menijo prebivalci mesta Astipalea?

Nikolaos Komineas: Moram reči, da je nekaj ljudi na našem otoku skeptičnih. V preteklosti so slišali veliko stvari, ki se preprosto ne skladajo. Zdaj želijo preveriti, ali se obljube dejansko uresničujejo. Na primer, vprašanje, kako želimo v prihodnosti proizvajati energijo na Astipaleji: vsi razumejo, da je nesmiselno uvajati električne avtomobile, če bomo še naprej uporabljali dizelske generatorje za proizvodnjo električne energije. Vendar pa vetrnim elektrarnam močno nasprotujemo. Mestni svet je zdaj sprejel jasno odločitev, da Astypalea ne bo proizvajala več električne energije, kot je potrebno za zadovoljevanje lastnih potreb. Ne bo velikega vetrnega parka in ne bo kabla do drugega otoka. Gradi se sončna elektrarna, ki jo bo dopolnjevala ena vetrna turbina. To je zdaj jasno in je korak v pravo smer. Zaradi dosedanjega obveščanja javnosti in tistega, kar se bo še zgodilo, bo projekt vsak dan bolj jasen. Takoj ko bo začel delovati program souporabe vozil, bodo ljudje razumeli, kakšna bi lahko bila prihodnost. Morda jim ta prihodnost zaradi številnih razlogov ne bo takoj všeč. Morda jim bo všeč. Za naše prebivalce je pomembno, da razumejo prednosti. In da imajo občutek, da njihove ideje neposredno vplivajo na program.

Turizem je najpomembnejši vir dohodka prebivalcev. Ali menite, da bo elektromobilnost na tem področju prinesla nove priložnosti?

Nikolaos Komineas: Da. Večina obiskovalcev je navdušena nad Astipalejo zaradi njene neokrnjenosti. Otok je nekaj čistega in vrednega ohranjanja. Po tem se razlikujemo od nekaterih drugih otokov: domačini in obiskovalci se tu tesno povezujejo, otok pa je zelo varen. Občutek skupnosti, ki ga mladi drugje ne dobijo, je zelo močan. Vendar pa si želijo počitniško destinacijo, ki odraža njihove vrednote, napredne in ekološke. Tehnologija lahko pomaga združiti te vrednote. Želimo ohraniti človeško interakcijo, ne da bi postali nazadnjaški kraj. In veseli nas, da imamo ljudi, ki delijo te vrednote – tako goste kot polstalne in stalne prebivalce Astypalee. Želim spodbujati tovrstni turizem. Moj splošni cilj je prepričati ljudi, da v Astypalei preživijo več let in da tu živijo. To krepi našo skupnost in lokalno gospodarstvo. Zato želim izkoristiti to priložnost. Naš prometni sistem bo na primer v prihodnosti potreboval tehnologijo 5G. Tehnologija 5G bi omogočila delo iz Astypalee številnim ljudem, ki tega trenutno ne morejo.

Tu se lahko zjutraj sprehodijo po plaži ali obujejo športne copate in se povzpnejo na goro, vdihavajo prijeten in čist zrak otoka ter se gibljejo v zelo varnem okolju, nato pa se vrnejo domov na delo. Vse to z zavestjo, da živijo v kraju, ki podpira trajnostni razvoj in ohranja svoje večinoma neokrnjeno okolje. Da bi bilo to mogoče, mora projekt očitno delovati in ljudem pokazati, da obstajajo alternative obstoječemu stanju. Stvari moramo preizkusiti in biti pripravljeni, da jih med procesom prilagodimo ali spremenimo. V bližnji prihodnosti se bo veliko stvari prvič zgodilo na Astipaleji – morda prvič na svetu. Vendar če bomo videli le težave, ne bomo ničesar spremenili.

The post »ČE BOMO VIDELI LE TEŽAVE, NE BOMO NIČESAR SPREMENILI« first appeared on David Magazine.

DAVID: Narava, neskončen vir navdiha. Toda, kateri je vaš najljubši element, vir ali pravilo, ki ga želite uporabiti pri oblikovanju biofilne hiše?

Naji Sleiman: Narava, stalni vir neskončnih čudes, je moj neizčrpen vir navdiha. »Narava ne naredi ničesar zaman,« je že pred davnim razlagal grški filozof Aristotel. Moj glavni motiv pri vsakem mojem projektu je vnesti naravo v naše bivalne prostore in svojim strankam razložiti njene prednosti. Življenje v sožitju z naravo mora biti sestavni del našega vsakdana in to je samo bistvo mojega ustvarjanja. Navdihujejo me lahko njene različne oblike, pa tudi delo z naravnimi materiali, kot sta les ali bambus.

DAVID: Pri biofiliji ne bi smelo biti ločevanja med vrtnarstvom, urejanjem okolice in arhitekturo. Kako poskrbite, da bo projekt ostal funkcionalen, vendar v skladu z vašo oblikovalsko filozofijo? Konec koncev je narava živa, diha, potrebuje vodo …

Naji Sleiman: To je zelo dobro vprašanje. Projekt vedno oblikujem v celoti tako, da se prilagodim njegovi lokaciji. Glede na to izberem materiale, ki najbolj ustrezajo lokaciji in okolju tako, da bodo vedno v harmoniji z naravo. Funkcionalnost je popolnoma združljiva z zelenimi vidiki mojih projektov. Všeč so mi veliki prostori in velike odprtine, ki prinašajo svetlobo.

DAVID: Se ljudje počutijo bolj energično, če živijo v »zeleni« hiši, kot recimo v mestnem stanovanju? Ali se lahko naše zdravje, tako fizično kot psihično, izboljša?

Naji Sleiman: Sploh ne veste, koliko koristi zeleni projekt prinaša ljudem; ne samo fizično, ampak tudi psihično. Vsakodnevna ponovna povezanost z naravo pomaga odstraniti stres iz našega življenja. Gledanje zelenja vam omogoča, da si odpočijete, dotikanje bioloških materialov pa pomirja. Danes živimo s tempom tisoč kilometrov na uro, 24 ur na dan in ljudje morajo doma napolniti baterije, da se lahko soočijo z vsakdanjim življenjem. V odgovoru na vaše vprašanje hiše ali stanovanja niso pomembni. Vse je odvisno od lokacije projekta, njegove okolice in njegove zasnove. Trenutno delam več zelenih stanovanj v središču Pariza, kjer ima svoje mesto narava. Dizajn, ki nas znova povezuje z naravo, nas dokazano navdihuje, izboljšuje našo produktivnost in prispeva k močnejšemu občutku dobrega počutja. Opazujem naravne strategije za reševanje problemov in iz njih črpam navdih za razvoj učinkovitih in bolj zelenih rešitev.

DAVID: Katero pravilo ali trend v arhitekturi vas »moti«? Če bi lahko, kaj bi radi spremenili v prihodnjih projektih po vsem svetu?

Naji Sleiman: V gradbeništvu smo veliko uporabljali beton, zato se sam borim, da se to spremeni. Številni mislijo, da je beton najmočnejši material v gradbeništvu, danes ni več tako. Beton ne samo, da vizualno uničuje naše pokrajine, ampak ni ekološki. V svojih projektih uporabljam materiale iz bioloških in geografskih virov. Iskanje lokalnih materialov mi je zelo pomembno, rad zaposlujem lokalne obrtnike in jih izpostavljam v svojem oblikovanju. Moj najljubši material iz bioloških virov je les iz trajnostnih gozdov.

Tukaj je nekaj prednosti:

• Les je obnovljiv in trajnosten ter stane manj kot jeklo in beton. Les je okolju prijazen, ker shranjuje ogljik, medtem ko proizvodnja umetnih materialov zahteva ogromne količine fosilnih goriv in proizvaja škodljive emisije.
• V pravični primerjavi je les močan kot jeklo in izjemno vzdržljiv. Les ima odlične toplotne lastnosti.
• Zaščiten in vzdrževan les bo zobu časa kljuboval več sto let, hkrati pa ga je mogoče popravljati, ponovno dodelati, prilagajati in reciklirati skozi celotno življenjsko dobo.
• Les je 100-odstotno biološko razgradljiv in se lahko uporablja kot gorivo.
• Odpadki iz predelave in proizvodnje so znova uporabni tudi kot gorivo ali kot stelja za živali (lesni ostružki in žagovina) in še veliko več.
• Zelo velike prednosti prinaša tudi zmanjšanje količine odpadkov na odlagališčih.
• Je zelo ekološko uporaben, saj zajema ogljik iz ozračja.
• Načini uporabe lesa so neskončni …

DAVID: Ali menite, da lahko trajnostni projekti kmalu postanejo cenovno dostopnejši in zato pogostejši? Kaj lahko storimo, da bi ljudi poučili o pomenu trajnosti?

Naji Sleiman: Resnično verjamem, da smo na ekološki prelomnici in da so ljudje vedno bolj zaskrbljeni. Želim demokratizirati zeleno arhitekturo, ker ustvarjanje zelenega projekta ne pomeni nujno večjih stroškov, tudi pod omejitvami, ker se energija pogosto pridobiva drugače. Spodbujam tudi novo generacijo arhitektov, da razvijajo svoje projekte v tej smeri, da bi svetu pokazali, da je zelena arhitektura prihodnost in dolgoročna rešitev. Zato na mojih zelenih projektih zelo rad delam v svoji ekipi z mladimi, ki so pravkar diplomirali iz arhitekture. To mi omogoča, da jim preko naših sodelovanj prenesem svoje arhitekturne vrednote. Prav ti mladi arhitekti bodo gradili prihodnost in prenos vrednot je zelo pomemben.

DAVID: Če se dotaknem zadnjega vprašanja, ali menite, da je biofilna arhitektura enako energetsko učinkovita kot dobro izolirana običajna hiša? Morda še bolj?

Naji Sleiman: »Zelene površine osrečujejo ljudi« in to je moj cilj. Narava je dobra za um, telo in dušo. Začutil sem nujnost, da znova povežem ljudi z naravo, »mojim virom fascinacije in navdiha«, skozi svojo arhitekturo in oblikovanje. Številne okoljske psihološke študije so pokazale, da lahko stik z naravo v nasprotju z urbanim okoljem izboljša posameznikovo razpoloženje, lahko vodi do povečane ravni vitalnosti in lahko ponudi priložnost za okrevanje po stresu. Prednosti interakcije z naravo in njenega opazovanja so številne. Poleg tehničnih prednosti občutek prisotnosti živega sveta okoli nas dviguje duha. Zato pogosto povabim ljudi, da pridejo in obiščejo moje projekte ter sami izkusijo prednosti vsakega. Stik z naravo še nikoli ni bil tako pomemben kot danes. Biofilno oblikovanje pomeni vključevanje narave v naše grajeno okolje in oblikovanje krajev navdiha in počitka, ki povezujejo človeka s svetom okoli njega. Filozofija »biofilije« bo preoblikovala naš način razmišljanja in interakcije z naravo. Biofilija bistveno spremeni naš način dela, življenja in delovanja v grajenem okolju.

Prednosti biofilnega oblikovanja:

• Izboljša zdravje
• Poveča dobro razpoloženje in dobro počutje
• Izboljša produktivnost
• Zmanjšuje raven stresa
• Zmanjša duševno okrevanje in utrujenost

Vedno priporočam arhitekturne in notranje zasnove »nazaj k naravi«. Arhitekturo obkrožam z lokalnimi drevesi in rastlinami, da se stavba ohladi pri visokih temperaturah. Rastline so naravni načini za izboljšanje kakovosti zraka in ohranjanje hladnejše notranjosti. Med transpiracijo izgubijo vodo, kar ohladi zrak ter ga osveži in prečisti.

DAVID: Kaj je največji izziv, ko začnete delati na projektih? Še posebej, če vas stranke vodijo v svojo smer, a vidite, da bi druga smer lahko delovala bolje? Kaj potem storite? Jim predlagate spremembe ali se sprijaznite z njihovimi željami?

Naji Sleiman: Prva stvar, ko spoznam svoje stranke, je, da jim prisluhnem, prisluhnem njihovim željam in kako si predstavljajo hišo svojih sanj. Ko razumem njihova pričakovanja, jim lahko dam svojo vizijo projekta in kako si to predstavljam doseči. Na splošno me ljudje pridejo pogledat, ker se jih dotaknejo moj dizajn, moja arhitekturna vizija in moja ustvarjalnost, vendar se včasih zgodi, da nisem v skladu z njihovimi zahtevami in je na meni, da jih prepričam s svojim 20-letnim strokovnim znanjem in svojo močjo prepričevanja ter kreacijami in 3D-simulacijami, ki ustrezajo mojim vrednotam. Moja druga narava je digitalna arhitektura; na splošno 3D-vizualizacija mojih zasnov zelo pomaga stranki, da se projicira v prostor in sanja o življenju v njem.

DAVID: Smisel za notranjo opremo in arhitekturo je tako kot smisel za modo, nimajo ga vsi. Kdaj ste vedeli, da želite postati to, kar ste zdaj? Kaj vas je navdihnilo?

Naji Sleiman: Kot otrok sem bil navdušen nad Lego kockami. Z očetom sem cele dneve gradil vile, hiše in celo vasi. Prav on je svojo strast prenesel name in sem mu dolžan vse, kljub temu da po poklicu ni bil arhitekt. Zato sem se ob njem naučil graditi svoje prve hiše pri starosti 4 ali 5 let. Pozneje sem v šoli naredil model, ki je še vedno na ogled. Zaradi naraščajoče strasti sem se nato vpisal na bejrutsko šolo finih umetnosti, kjer sem lahko izpopolnil svojo ustvarjalnost. Prav tako imam možnost veliko potovati, kjer se lahko obogatim z odkrivanjem novih kultur in civilizacij. Potovanja so sestavni del mojega življenja med Francijo in Bližnjim vzhodom. Ne glede na to, ali potujem iz poklicnih ali osebnih razlogov, sem vedno presenečen nad lepoto našega sveta in nad tem, kar ponuja zemlja. Imam se za državljana sveta in vsako potovanje je potencialni vir ustvarjalnosti za prihodnji projekt.

DAVID: Dubaj, Bejrut, Pariz. Tri popolnoma različne vrste tradicionalne arhitekture. Ali to vpliva na vaše bolj »moderne« projekte? Se prilagajate kulturi in recimo tradicionalnim normam?

Naji Sleiman: Absolutno, to je tisto, kar je vznemirljivo, imeti priložnost izvajati projekte v popolnoma različnih državah in regijah. Razlika je tisto, kar se najbolj nagrajuje v smislu ustvarjalnosti in vedno spoštujem državo, tako da se moji projekti najbolje prilagajajo že obstoječi kulturi. V svojih dizajnih vedno spoštujem regijo, družbo, geografijo, lokalne materiale, tradicionalne norme in vegetacijo. Na primer, namesto hlajenja zgradb v vročih regijah s klimatsko napravo lahko oblikujemo oblike, ki se bodo prilagodile njihovi geografiji. Stare civilizacije so to že naredile in ponazorile, imamo tehnologijo za to. Čas je, da se naša zavest spremeni v to smer. Vsak moj koncept je navdihnjen z naravnim elementom, ki bo osnova za razvoj koncepta kot celote. Iskanje lokalnih materialov mi je zelo pomembno, rad zaposlujem lokalne obrtnike in jih izpostavljam v svojem oblikovanju. Vsak projekt je edinstven in zasnovan posebej za regijo, vendar je bolj razburljivo, da postane univerzalen: kako izpeljati koncept na mednarodni ravni, hkrati pa ga narediti edinstvenega v vsaki državi? Vse to je plod mojega raziskovanja, da se čim bolj prilagodim in integriram svoje projekte v njegove naravne prvine.

DAVID: Ali je po vašem mnenju lahko hiša poceni, energetsko učinkovita in biofilna? Se vam zdi, da na vašem področju dela dražje pomeni bolje?

Naji Sleiman: Biofilni dizajn na koncu ni dražji od običajnega dizajna. Začetna naložba se morda zdi višja, vendar bo račun za energente dolgoročno nizek in tudi vpliv na okolje bo manjši. Ne pozabite na pozitivne vidike na zdravje, povečanje dobrega razpoloženja in dobrega počutja.

DAVID: Projekt Thumama je pravo umetniško delo. In dejali ste, da so vas navdihnile ledene gore. Ker v Savdski Arabiji ni veliko ledenih gora … Zakaj ravno one?

Naji Sleiman: Najlepša hvala; to je res velik projekt v moji karieri. Navdih iz ledenih gora in ledu je bil zame središče tega koncepta. Izbrane so bile, da bi v puščavo prinesli svežino. Bela barva odbija toploto, kar je bistveno v tem predelu, kjer je temperatura izjemno visoka. Vse strehe so opremljene s sončnimi paneli, pobarvanimi v belo barvo, zaradi česar je ta projekt energetsko samozadosten. Projekt je velika oaza sredi puščave.

DAVID: Zasnovali ste tudi hišo na drevesu v Bejrutu. Ste jih veliko zgradili, ko ste bili otrok?

Naji Sleiman: Odraščal sem med vojno v Libanonu v stričevem hotelu, obkrožen z vsemi svojimi bratranci. Hotel je bil ogromno igrišče in v teh letih sem imel prepolno domišljijo. Pravzaprav sem zgradil hišo na drevesu, kamor smo se radi zatekli. To je bil naš prostor, kamor odrasli niso smeli vstopiti. Danes mi hiša na drevesu predstavlja pravo filozofijo. Imam veliko projektov, vključno z Meta-Trees, tistim, ki ga bom okoli koč in dreves kmalu predstavil v MetaVerse. Zasnoval sem zelene rezidence in hotel v obliki dreves, ki jih želim razviti na mednarodni ravni. Moj cilj bi bil »posaditi«/zgraditi drevo v vsakem večjem glavnem mestu sveta, s čimer bi ustvaril samozadosten gozdni/stanovanjski kompleks. Eko skupnost, ki živi v sožitju z naravo.

DAVID: Kakšna je prihodnost arhitekturnih del? Ali želite graditi vesoljske postaje ali bolj zelene zgradbe brez ogljičnega odtisa?

Naji Sleiman: Zame sta oba pola združljiva in se dopolnjujeta. Na primer, razvijam nov zeleni koncept v MetaVerse, ki ga bom nato poskušal ustvariti tudi v resničnem svetu. Eno drugega ne preprečuje. Najpomembnejše je za zdaj živeti v sožitju z naravo na zemlji, ki jo moramo neutrudno varovati.

DAVID: V redu, še vprašanje za konec. Če bi imeli priložnost sodelovati s katerim koli arhitektom/projektantom pri katerem koli projektu, katerega bi izbrali in zakaj?

Naji Sleiman: Nimam najljubšega sodobnega arhitekta; vendar imam veliko projektov, ki se me dotaknejo, na primer letališče Singapur podjetja SafdieArchitects, kjer je bilo klasično letališče spremenjeno v vrt z bujno vegetacijo. Všeč mi je tudi minimalistično delo arhitekta Ludwiga Miesa van der Roheja, ki me je od mojih začetkov v tem poklicu zelo navdihoval. Pa tudi vertikalni projekt Bosco v Milanu Stefana Boerija in kaskadna vila Franka Lloyda Wrighta. Kot navdušenec nad oblikovanjem sem zelo radoveden in odprt za vse oblike sodelovanja ter združevanje različnih talentov.

The post NARAVA NE NAREDI NIČESAR ZAMAN first appeared on David Magazine.

Mreža ultrahitrih polnilnic Ionity po Sloveniji se namreč s pomočjo znamke MOON neprestano širi. Dosedanjim lokacijam pri Ilirski Bistrici, Mariboru, Kopru in Smedniku sta se konec lanskega leta pridružili še obe počivališči (tako v smeri proti Ljubljani kot proti Jesenicam) na gorenjski avtocesti pri Radovljici.

Projekt se je začel leta 2020, ko se je družba Ionity dogovorila za postavitev polnilnic na počivališčih OMV. Zanje so nato pri znamki MOON pripravili celoten projekt in dokumentacijo ter začeli pridobivati zahtevana dovoljenja oziroma sprožili potrebne upravne postopke.

Sama gradnja se je, potem ko je Ionity za izvajalca gradbenih in drugih del izbral prav podjetje Porsche Slovenija oziroma znamko MOON, s pomočjo podizvajalcev omenjenega podjetja začela junija lani in končala septembra istega leta. Na vsaki strani avtoceste so odgovorni postavili po dve polnilnici (vsaka ima en 350-kilovatni priključek) in pripravili vse potrebno – od gradbenih del do vseh inštalacij – za hitro postavitev dodatnih, ko se bo za to pokazala potreba. Od konca leta 2021 so te polnilnice na voljo tudi uporabnikom storitve MOON charge, ki tako svoje kartice in aplikacije lahko uporabljajo na več kot tristo polnilnicah v Sloveniji in preko 1700 polnilnicah Ionity po Evropi. Podjetje Porsche Slovenija upravlja svojo mrežo hitrih (DC) in klasičnih (AC) polnilnic MOON charge, v kateri je že več kot sto polnilnih mest po vsej Sloveniji.

V Porsche Slovenija so s postavitvijo polnilnic Ionity pri Radovljici dokazali, da so strokovnjaki znamke za trajnostno e-mobilnost MOON kos tudi najzahtevnejšim projektom. V podjetju pričakujejo, da se bo tudi z njihovo pomočjo mreža polnilnih postaj Ionity v Sloveniji še širila, predvsem na področju ljubljanskega avtocestnega obroča.

The post MOONOVA TEHNOLOGIJA TUDI NA GORENJSKEM first appeared on David Magazine.

BMW Group uvaja svoje inovativne cone eDrive v še 20 evropskih mestih, vključno s Kopenhagnom, Verono in Toulousom. To pomeni, da skupno 138 mest v Evropi zdaj uporablja to novo tehnologijo. Storitev naj bi bila v prihodnjem letu uvedena v vsaj še 30 mestih po vsem svetu.

V coni eDrive se priključna hibridna vozila BMW samodejno preklopijo na povsem električni način vožnje, ko vstopijo v mestna območja. Nato priključni hibridni modeli vozijo lokalno brez emisij – tako kot povsem električna vozila – in z nizkimi stroški goriva, saj so električni motorji veliko učinkovitejši od motorjev z notranjim zgorevanjem za vožnjo v mestnem prometu. Vozilo prepozna določena območja s pomočjo geofencing tehnologije in GPS. Samodejna funkcija eDrive je standardno na voljo v številnih obstoječih in vseh prihodnjih BMW priključnih hibridih, vozniki pa so nagrajeni z bonus točkami za vsak prevožen kilometer na povsem električni pogon – in z dvojnimi točkami v coni eDrive, ki jih lahko unovčijo v zameno za polnilno dobroimetje. Po drugi strani vozniki zbirajo bonus točke tudi med polnjenjem svojega vozila.

Zadnjih 20 mest, ki jih je skupina dodala na seznam: Aberdeen, Bregenz, Brescia, Bristol, Cambridge, Cardiff, Kopenhagen, Cork, Coventry, Firence, Celovec, Lille, Matosinhos, Neapelj, Oeiras, Oxford, Sheffield, St. Pölten, Toulouse in Verona .

The post MESTNA SREDIŠČA KMALU POPOLNOMA BREZ EMISIJ? first appeared on David Magazine.