LOUIS VUITTON DOLOMITES CLASSIC RUN 2026: OD BENETK SKOZI DOLOMITE DO MONZE
Louis Vuitton Dolomites Classic Run 2026 povezuje Benetke, Dolomite in Monzo v zgodbo o avtomobilih, pokrajini in umetnosti potovanja. Program štiridnevnega dogodka je združil 22 izjemnih starodobnikov, približno 600 kilometrov dolgo traso in italijansko kulturno dediščino.
Nekatere ceste si zapomnimo po razgledu, druge po zvoku motorja, ki ga za hip ujame pobočje nad ovinkom. Louis Vuitton Dolomites Classic Run 2026 izhaja iz prav takšnega doživljanja poti. Pri klasičnem avtomobilu se tem občutkom pridružijo še drobni rituali: pogled na instrumente, premišljena menjava prestave in sodelovanje s sovoznikom, ki spremlja pot. Vožnja zahteva pozornost, prav zato pa pokrajino doživimo drugače.
Louis Vuitton je z Dolomites Classic Run 2026 obudil takšno razumevanje potovanja. Za dogodek med 1. in 4. septembrom je pripravil pot od beneškega okolja skozi Dolomite do Monze in Milana. V središče je postavil 22 klasičnih avtomobilov iz prestižnih zbirk ter njihove lastnike in lastnice, ki jih povezuje strast do avtomobilske zgodovine.
Louis Vuitton Dolomites Classic Run 2026: od Benetk proti gorskim prelazom
Classic Run se je vrnil k mestu, kjer se je leta 2012 končal njegov predhodnik, Louis Vuitton Classic Serenissima Run. Tokratni program je uvodni dan namenil Benetkam in beneškemu zaledju, tekmovalni odhod pa 2. septembra predvidel pri Villi Pisani v kraju Stra ob Rivieri del Brenta.
Približno 600 kilometrov dolga trasa je povezala zavite gorske ceste in dolomitsko pokrajino z avtomobilskim izročilom Monze. Program je za 4. september napovedal parado na dirkališču Autodromo Nazionale di Monza ob uvodu v veliko nagrado Italije formule 1, podelitev nagrad pa umestil v milanski Castello Sforzesco.
Točnostna vožnja: ko o rezultatu odloča natančnost
Dolomites Classic Run je bil zasnovan kot tekmovanje v točnostni vožnji. Posadka, sestavljena iz voznika in navigatorja, mora uskladiti avtomobil, pot in čas ter zbrati čim manj kazenskih točk.
Kratke merjene preizkušnje zahtevajo prihod v cilj ob natančno določenem času, meritve pa segajo do stotinke sekunde. Daljši odseki preverjajo vzdrževanje predpisane povprečne hitrosti, tudi s skritimi kontrolnimi točkami. Dodatno razsežnost prinašajo časovne kontrole, fotografsko iskanje skritih motivov in ocenjevanje avtomobilov v okviru izbora Beauty in Motion.
Takšen format nagrajuje zbranost in sodelovanje. Moč motorja je del značaja avtomobila, končni rezultat pa zahteva predvsem občutek za pravi trenutek.
Bentley, Bugatti, Ferrari in Lamborghini: avtomobilske zgodbe na kolesih
Med prijavljenimi avtomobili so bili Bentley 8 Litre Vanden Plas iz leta 1931, Alfa Romeo 6C 1750 GS Spyder Zagato-Aprile in Bugatti Type 51 Grand Prix iz istega leta. Predvojno obdobje je zastopal tudi Mercedes-Benz 380 Special Roadster Erdmann & Rossi iz leta 1933.
Povojno eleganco so predstavljali Mercedes-Benz 300 SL Gullwing, Lancia Aurelia B24 S Convertible ter številni Ferrariji, od 750 Monza in 500 TR do različnih interpretacij modela 250 GT in redkega prototipa Daytona Spyder.
Posebno filmsko poglavje pripada Lamborghiniju Miura P400 iz leta 1968, številka šasije 3586, ki je nastopil v uvodnem prizoru filma The Italian Job. V gorskem okolju je njegova prisotnost dobila še posebej zgovorno povezavo med avtomobilom, cesto in kulturnim spominom.
Villa Pisani, Monza in Milano: podpora kulturni dediščini
Louis Vuitton je dogodek povezal s podporo italijanskim kulturnim ustanovam. Pri Villi Pisani sodelovanje z organizacijo Venetian Heritage vključuje prenovo in novo osvetlitev dvorane Sala di Bacco, okrašene z deli Jacopa Guarane.
V Monzi hiša podpira obnovo zgodovinske ure in pročelja jugozahodnega krila Ville Reale. V milanskem gradu Castello Sforzesco pa sodeluje pri muzejski postavitvi in osvetlitvi dvorane Sala delle Asse, povezane z Leonardom da Vincijem; zaključek projekta je v gradivu predviden za leto 2027.
Poklon rokodelstvu nadaljuje pokal, ki ga je zasnovala Sabine Marcelis, izdelala pa steklarska hiša Venini. Zanj je Louis Vuitton ustvaril namenski potovalni kovček.
Avtomobil kot nadaljevanje umetnosti potovanja
Povezava hiše z avtomobilizmom sega do kovčka Auto Trunk Georgesa Vuittona iz leta 1897 in okroglih torb Sacs Chauffeurs iz leta 1905, prilagojenih prostoru v rezervnem kolesu. Serija Classic Run se je začela leta 1993, njene poti pa so med drugim vodile skozi Malezijo, Toskano, Kitajsko in srednjo Evropo.
Dolomitsko poglavje to izročilo nadaljuje z občutkom za pokrajino in predmete, ki skozi uporabo ohranjajo zgodbe. Pri takšnem potovanju cilj ostaja pomemben, toda spomin se pogosto ustavi drugje: pri jutranjem odhodu, zvoku motorja med gorami ali ovinku, za katerim se nenadoma odpre povsem nov razgled.
